1.一种用于海岸的快艇临时登船结构，其特征为，包括相互平行的上船浮桥结构和下船浮桥结构，上船浮桥结构和下船浮桥结构的一端固定在海岸边，上船浮桥结构和下船浮桥结构的另一端漂浮于海面上；

上船浮桥结构和下船浮桥结构相互接近的一端面之间设有一圈内侧轨道，上船浮桥结构和下船浮桥结构相互远离的一端面之间设有一条外侧轨道，内侧轨道和外侧轨道上可移动的设有多个手扶支撑组件。

2.如权利要求1所述的一种用于海岸的快艇临时登船结构，其特征为，上船浮桥结构和下船浮桥结构均包括多个拼接成型的浮桥组件；浮桥组件包括底部支撑组件、顶部支撑组件和夹持固定在两者之间的浮体，浮体的上下两个端面均为矩形结构；相邻的两个浮桥组件之间通过连接结构加以固定。

3.如权利要求2所述的一种用于海岸的快艇临时登船结构，其特征为，底部支撑组件包括多个相互平行设置的第一支撑杆，第一支撑杆与浮体的宽度方向平行设置，且第一支撑杆的长度小于浮体的宽度；

浮体的宽度边的两侧分别设有一个第二支撑杆，第二支撑杆与第一支撑杆平行设置；

多个第三支撑杆分别垂直的穿过第一支撑杆和第二支撑杆、并通过螺丝加以锁紧固定，第三支撑杆与浮体的长度方向平行设置，第三支撑杆的长度大于浮体的长度、且第三支撑杆的两端分别贯穿第二支撑杆；

每个第二支撑杆的外侧端上还分别铰接固定两个第四支撑杆，第四支撑杆垂直于第二支撑杆、且同一第二支撑杆上的两个第四支撑杆分别设置在两个边缘的第三支撑杆的外侧，第四支撑杆的长度与第三支撑杆超出第二支撑杆的长度相等；

第一支撑杆的顶部和浮体的底部之间分别对应的设有多组卡扣，浮体通过卡扣卡接固定在第一支撑杆上；

第一支撑杆、第二支撑杆、第三支撑杆和第四支撑杆均为端面为方杆。

4.如权利要求3所述的一种用于海岸的快艇临时登船结构，其特征为，顶部支撑组件包括顶部支撑板，顶部支撑板的长度和宽度均大于浮体的长度和宽度，浮体的顶部和顶部支撑板的底部之间分别对应的设有多组卡扣，顶部支撑板通过卡扣卡接固定在浮体上；

相邻的两个浮桥组件的浮体相互拼接固定，相邻两个浮体的长度边相互贴合，相邻两个浮桥组件的底部支撑组件之间分别通过两组连接结构加以固定。

5.如权利要求4所述的一种用于海岸的快艇临时登船结构，其特征为，连接结构包括限位连接板和固定在限位连接板上的第一连接杆与第二连接杆，第一连接杆和第二连杆上均设有外螺纹，第一连接杆通过螺纹配合锁紧固定在其中一个底部支撑组件的第三支撑杆上，第二连接杆通过螺纹配合锁紧固定在相邻的中底部支撑组件的第三支撑杆上；限位连接板竖直设置、且限位连接板的顶部设有登船平台。

6.如权利要求5所述的一种用于海岸的快艇临时登船结构，其特征为，内侧轨道固定在上船浮桥结构和下船浮桥结构的顶部支撑板相互上、并闭合形成一个环形结构，外侧轨道固定在上船浮桥结构和下船浮桥结构的顶部支撑板相互上、并形成一个一端开口的U形结构，外侧轨道的开口端朝向海岸设置。

7.如权利要求6所述的一种用于海岸的快艇临时登船结构，其特征为，内侧轨道和外侧轨道均包括轨道底板和垂直固定在轨道底部两侧的轨道侧板，其中一个轨道侧板的内壁上设有齿条，轨道底板通过多个锁定结构固定在顶部支撑板上；

锁定结构包括长连杆和碟形弹簧，长连杆的顶部设有限位板，长连杆的底部设有外螺纹，碟形弹簧设置在轨道底板与顶部支撑板之间，长连杆自上而下的穿过轨道底板、碟形弹簧、顶部支撑板后，通过螺纹配合的锁紧固定在预固定于第二支撑杆上的内螺纹套上。

8.如权利要求7所述的一种用于海岸的快艇临时登船结构，其特征为，手扶支撑组件包括水平设置的支撑平台，支撑平台设置在内侧轨道或外侧轨道的上方，支撑平台的两侧分别焊接固定有上支撑杆和下支撑杆，下支撑杆设置在顶部支撑板的外侧，下支撑杆的底部设有第一滚轮，第一滚轮压设在第三支撑杆的超出端或第四支撑杆上，上支撑杆设置在顶部支撑板的上方，上支撑杆的底部设有第二滚轮，第二滚轮压缩在顶部支撑板上；

支撑平台上设有传动组件；

传动组件包括滑套机构、传动齿轮、伺服电机和电动推杆；

滑套机构包括滑套、滑套的顶部设有上压板、滑套的底部设有下压板，支撑平台上与轨道底板对应的设有滑动通槽，滑动通槽的长度方向与浮板的长度方向一致，滑套可移动的设置在滑动通槽中、且上压板和下压板分别设置在支撑平台的上下两端；

滑套中设有传动杆，传动齿轮的输出轴固定在传动杆的底部，伺服电机的输出轴与传动杆的顶部固定连接、且伺服电机固定在上压板上，固定在上压板上的电动推杆与上压板固定连接；

传动齿轮的外径小于内侧轨道和外侧轨道的两个轨道侧板之间的距离，且传动齿轮可插入式的设置在内侧轨道或外侧轨道中；

上支撑杆上设有扶手，扶手上设有压电式压力传感器，压电式压力传感器与固定在上压板的控制器相连接，控制器分别与电动推杆和伺服电机相连接；

当人手握住扶手，压电式压力传感器将信号传递至控制器，控制器控制电动推杆启动，推动滑套机构延滑动通槽移动使传动齿轮远离齿条，此时使用者可自行根据速度延内侧轨道和外侧轨道移动手扶支撑组件；

当人手离开扶手后，压电式压力传感器将信号传递至控制器，控制器控制电动推杆启动，推动滑套机构延滑动通槽移动使传动齿轮移动至与齿条相啮合，同时控制伺服电机启动，此时手扶支撑组件可自行延内侧轨道和外侧轨道进行移动。

9.如权利要求8所述的一种用于海岸的快艇临时登船结构，其特征为，内侧轨道和外侧轨道与下支撑杆接近的外侧轨道的外壁上设有滑轨，滑轨上可拆卸的设有多个滑块，滑块上设有第一永磁体，下支撑杆上设有外固定套，外固定套上通过万向节固定一个连接块，连接块上设有第二永磁体，第一永磁体和第二永磁体极性相反，连接块可通过第一永磁体和第二永磁体的吸附作用固定在滑块上，从而实现辅助固定。

10.一种用于海岸的快艇临时登船结构的实施方法，其特征为，其步骤如下：

1)分别将上船浮桥结构和下船浮桥结构拼装完成后，再将内侧轨道和外侧轨道安装完成，在内侧轨道和外侧轨道上分别设置多个手扶支撑组件；

2)将安装完成后的快艇临时登船结构移入海中，其近岸端固定在海岸上、其远岸端设置在海中，上船浮桥结构和下船浮桥结构的远岸端可吊设配重块加以辅助定位；

3)当需要上船时，快艇停泊在相应位置，人员在上船浮桥结构和或下船浮桥结构上行走，双手扶握住身体两侧的手扶支撑组件以进行支撑并保持平衡，当人手握住扶手，压电式压力传感器将信号传递至控制器，控制器控制电动推杆启动，推动滑套机构延滑动通槽移动使传动齿轮远离齿条，此时使用者可自行根据速度延内侧轨道和外侧轨道移动手扶支撑组件，人员行走到快艇的停泊位置时，松开手扶支撑组件登船，此时，人手离开扶手后，压电式压力传感器将信号传递至控制器，控制器控制电动推杆启动，推动滑套机构延滑动通槽移动使传动齿轮移动至与齿条相啮合，同时控制伺服电机启动，此时手扶支撑组件可自行延内侧轨道和外侧轨道进行移动，直至再次被人员握住；

4)当需要下船时，只要扶握住移动至船边的手扶支撑组件即可；

5)位于内侧轨道上的手扶支撑组件可实现自行循环，位于外侧轨道上的手扶支撑组件可通过人工辅助拆卸实现循环。