1.一种城市轨道交通突发事件时的计时装置，包括计时器本体(1)、固定框(2)和基板(3)，所述基板(3)正面的底部和底部均开设有与固定框(2)相适配的固定槽(4)，其特征在于：所述固定框(2)内壁的顶部和底部均转动连接有转动块(5)，两个所述转动块(5)相对的一侧之间固定连接有固定杆(6)，所述固定槽(4)内壁正面的顶部和底部均固定连接有限位杆(7)，所述限位杆(7)的一端依次贯穿固定框(2)和固定杆(6)并延伸至固定杆(6)的内部，所述固定杆(6)背面的顶部和底部均开设有与限位杆(7)相适配的限位槽(8)，所述固定框(2)背面的顶部和底部均开设有与限位杆(7)相适配的通孔(9)，所述固定框(2)的内部且位于两个通孔(9)相对的一侧之间开设有活动槽(10)，且活动槽(10)内壁两侧之间的顶部和底部均滑动连接有卡块(11)，两个所述卡块(11)相背离的一侧均依次贯穿活动槽(10)、固定框(2)、通孔(9)和限位杆(7)并延伸至限位杆(7)的内部，两个所述卡块(11)相对的一侧之间且位于活动槽(10)的内部固定连接有缓冲弹簧(12)，两个所述限位杆(7)的表面且位于通孔(9)的内部均开设有与卡块(11)相适配的卡槽(13)，所述固定槽(4)内壁正面的顶部和底部且位于限位杆(7)的表面均固定连接有夹紧弹簧(14)，且夹紧弹簧(14)的一端与固定框(2)的背面固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通突发事件时的计时装置，其特征在于：所述计时器本体(1)背面的中部固定连接有固定块(15)，且固定块(15)的内部转动连接有转动球(16)。

3.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通突发事件时的计时装置，其特征在于：所述转动球(16)的背面通过连接块固定连接有第一磁铁(17)，所述基板(3)的正面且位于两个固定槽(4)相对的一侧之间开设有安装槽(18)。

4.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通突发事件时的计时装置，其特征在于：所述第一磁铁(17)的背面贯穿安装槽(18)并延伸至安装槽(18)的内部，所述安装槽(18)内壁的正面固定连接有第二磁铁(19)。

5.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通突发事件时的计时装置，其特征在于：所述固定杆(6)表面的中部转动连接有转动套(20)，且转动套(20)的内壁固定连接有紧固垫圈(21)，所述紧固垫圈(21)的内壁与固定杆(6)的表面相接触，所述转动套(20)的正面与计时器本体(1)的背面固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通突发事件时的计时装置，其特征在于：所述基板(3)正面顶部和底部的两侧均开设有安装孔(22)，所述计时器本体(1)的底部固定连接有红外线传感器(23)。

7.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通突发事件时的计时装置，其特征在于：所述红外线传感器(23)的输出端通过导线与分析处理模块(24)的输入端电性连接，且分析处理模块(24)的输出端通过导线与中央处理系统(25)的输入端电性连接。

8.根据权利要求7所述的一种城市轨道交通突发事件时的计时装置，其特征在于：所述中央处理系统(25)的输出端通过导线与开启模块(26)的输入端电性连接，所述中央处理系统(25)的输出端通过导线与停止模块(27)的输入端电性连接。