1.一种船用保形增稳推进装置，其特征在于，所述船用保形增稳推进装置设置在船体底部，该装置包括伸缩杆（1）、设置在伸缩杆（1）上的保形板（2）、设置在保形板（2）内部驱动电机（3）和设置在驱动电机（3）上的驱动螺旋桨（4）；

所述船体底部设有容纳腔，所述伸缩杆（1）的一端与容纳腔底部连接，另一端与保形板（2）连接，伸缩杆（1）收缩到最短时，保形板（2）与伸缩杆（1）全部收缩到容纳腔内部；

所述保形板（2）与船体的纵向轴线平行，保形板（2）上还有通孔，通孔的轴线与船体的纵向轴线垂直，驱动电机（3）和设置在驱动电机（3）输出轴上的驱动螺旋桨（4）设置在通孔内；

所述通孔的侧壁上设有凹槽，通孔内还设有偏转球（5），偏转球（5）的直径大于通孔的内直径，偏转球（5）容纳在凹槽内，偏转球（5）上还设有第二通孔，第二通孔的直径等于通孔的直径，偏转球（5）上设有两个凸起，两个凸起在同一条直线上，该直线与第二通孔的轴线垂直，凹槽内还设有容纳凸起的沉孔，保形板（2）内部还设有与其中一个凸起连接的蜗轮（6）、与蜗轮（6）配合的蜗杆（7）以及驱动蜗杆（7）的偏转电机（8）；所述保形板（2）为一个长方体结构。

2.根据权利要求1所述的船用保形增稳推进装置，其特征在于，所述保形板（2）的长度投影与厚度的比值大于十，保形板（2）的高度投影与厚度的比值大于五。

3.根据权利要求1所述的船用保形增稳推进装置，其特征在于，所述保形板（2）沿着船体长度方向的两端的拐角处为圆滑过渡。

4.根据权利要求1所述的船用保形增稳推进装置，其特征在于，所述保形板（2）上通孔的数量为两个以上。

5.根据权利要求1所述的船用保形增稳推进装置，其特征在于，所述保形板（2）的数量为两个以上。