1.一种汽车发动机气缸盖罩注塑模具，其特征在于：包括固定座(1)；所述固定座(1)一侧依次设有固定模(11)、移动模(12)和移动座(13)；所述固定座(1)与固定模(11)固连，移动模(12)与移动座(13)固连；所述移动座(13)靠近固定模(11)的一侧固连有一组导杆(14)，固定模(11)上与导杆(14)对应位置开设有滑孔(15)，滑孔(15)与导杆(14)滑动密封连接；所述固定模(11)与移动模(12)相邻的一侧设有型腔(16)，型腔(16)通过固定模(11)上开设的注塑孔(17)与注塑机连通；所述滑孔(15)底部通过单向阀连通有储气室(2)，储气室(2)通过一号孔(21)与二号孔(22)连通喷气单元(3)，喷气单元(3)用于辅助顶出注塑件；

所述一号孔(21)靠近二号孔(22)的一端滑动连接有滑柱(23)，滑柱(23)用于控制储气室(2)的排气，所述二号孔(22)靠近移动模(12)的一端开设有沉头部(24)，滑柱(23)位于沉头部(24)的位置设有凸缘(25)，凸缘(25)与沉头部(24)底部之间的滑柱(23)上套有弹簧；所述凸缘(25)远离沉头部(24)底部一侧的滑柱(23)上套有压板(26)，压板(26)与固定模(11)固连；通过喷气单元(3)喷出空气增加注塑件的脱模效率；

所述固定模(11)内开设有一组冷却孔(18)，冷却孔(18)中通有冷却水；滑孔(15)内滑动连接有滑块(19)，滑块(19)与滑孔(15)底部之间设有弹簧，滑孔(15)内与弹簧对应位置开设有与冷却孔(18)连通的进水孔(110)，进水孔(110)内设有单向阀；所述滑孔(15)内与进水孔(110)对应位置开设有出水孔(111)，出水孔(111)与相邻的冷却孔(18)连通；所述出水孔(111)直径小于进水孔(110)；通过滑块(19)挤压滑孔(15)中的冷却水，增加冷却水的流速，进而增加模具的冷却效率。

2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机气缸盖罩注塑模具，其特征在于：所述喷气单元(3)包括顶杆孔(31)，顶杆孔(31)均匀布置于固定模(11)型腔(16)底部，且顶杆孔(31)与二号孔(22)连通；所述顶杆孔(31)中滑动连接有滑钉(32)，且滑钉(32)靠近型腔(16)底部的一端设有锥形的钉帽(33)；所述滑钉(32)中部套设有弹性圈(34)，顶杆孔(31)上与弹性圈(34)对应位置开设有略大于弹性圈(34)截面直径的环形槽(35)，弹性圈(34)与环形槽(35)配合限制滑钉(32)位移距离；通过二号孔(22)充入压缩空气时带动滑钉(32)顶出注塑件，进一步增加注塑件的脱模效率。

3.根据权利要求2所述的一种汽车发动机气缸盖罩注塑模具，其特征在于：所述滑钉(32)内沿滑钉(32)轴线方向开设有与二号孔(22)连通的三号孔(36)，三号孔(36)底部开设有一组四号孔(37)，滑钉(32)向靠近型腔(16)底部一侧滑动时四号孔(37)与型腔(16)底部连通；通过四号孔(37)喷出压缩空气，进一步增加注塑件的脱模效率。

4.根据权利要求3所述的一种汽车发动机气缸盖罩注塑模具，其特征在于：所述三号孔(36)中部开设有环形腔(38)，环形腔(38)中设有浸有脱模剂的透气的海绵，通过压缩空气流过海绵形成脱模剂的喷雾，进一步减少注塑件与型腔(16)粘连，增加注塑件的脱模效率。

5.根据权利要求4所述的一种汽车发动机气缸盖罩注塑模具，其特征在于：所述钉帽(33)远离二号孔(22)的一端固连有顶盖(39)，顶盖(39)具有磁性，且顶盖(39)直径大于钉帽(33)直径，通过顶盖(39)进一步增加四号孔(37)喷出的含有脱模剂的喷雾的利用效率，进而进一步增加注塑件的脱模效率。