1.一种新能源汽车电池运输装置，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)的底部活动套设有壳体(11)，所述壳体(11)内腔的底部固定连接有弹簧(12)，所述弹簧(12)的顶部与车体(1)的底部固定连接，所述车体(1)的顶部固定连接有箱体(9)，所述箱体(9)内腔的底部设置有框体(14)，所述框体(14)的内腔固定连接有乳胶垫(22)，所述框体(14)内腔底部的右侧固定连接有支撑杆(8)，所述支撑杆(8)的左侧开设有通孔(5)，所述支撑杆(8)的顶部贯穿至乳胶垫(22)的外侧并固定连接有第一螺纹筒(2)，所述第一螺纹筒(2)的内腔活动连接有螺栓(4)，所述螺栓(4)的右端依次贯穿乳胶垫(22)、框体(14)、和箱体(9)并延伸至箱体(9)的右侧，所述螺栓(4)的左侧固定连接有限位板(6)，所述限位板(6)的左侧连接有第一连接杆(3)，所述第一连接杆(3)的左侧贯穿至第一螺纹筒(2)的外侧并固定连接有支撑板(21)，所述支撑板(21)右侧的底部固定连接有限位杆(7)，所述限位杆(7)的右侧穿过通孔(5)并延伸至支撑杆(8)的右侧，所述壳体(11)左侧的中心处固定连接有第二连接杆(17)，所述第二连接杆(17)的左侧固定连接有第二螺纹筒(16)，所述第二螺纹筒(16)的内腔活动连接有螺纹柱(15)，所述螺纹柱(15)的底部贯穿至第二螺纹筒(16)底部的外侧并活动连接有支撑座(13)，所述螺纹柱(15)的顶部贯穿至第二螺纹筒(16)顶部的外侧并固定连接有转盘(18)，所述转盘(18)顶部的右侧固定连接有第一把手(19)，所述车体(1)的左侧固定连接有第二把手(20)，所述壳体(11)的底部固定连接有车轮(10)，所述箱体(9)正表面的左侧活动连接有箱门(23)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池运输装置，其特征在于：所述车轮(10)的数量为四个，且均匀分布于壳体(11)的底部。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池运输装置，其特征在于：所述第一螺纹筒(2)的内腔与螺栓(4)的连接处螺纹连接，所述第二螺纹筒(16)的内腔与螺纹柱(15)的连接处螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池运输装置，其特征在于：所述螺纹柱(15)的底部与支撑座(13)的连接处通过轴承活动连接，所述支撑座(13)的底部开设有防滑纹。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池运输装置，其特征在于：所述支撑板(21)的左侧固定连接有橡胶垫，所述箱门(23)的左侧与箱体(9)的连接处通过铰链活动连接，所述箱门(23)正表面的右侧固定连接有第三把手。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池运输装置，其特征在于：所述弹簧(12)的数量为若干个，且均匀分布于壳体(11)内腔的底部。

7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池运输装置，其特征在于：所述框体(14)的数量为两个，且呈上下分布。