1.一种采用锥度离合器的机动车中央驱动后桥总成，其特征在于：包括由电机(10)驱动的传动轴(11)，传动轴(11)上转动套装有第一层传动套(4)，第一层传动套(4)上转动套装有高速传动套(5)、输出部件(6)和低速传动套(7)，其中输出部件(6)的两端分别与高速传动套(5)和低速传动套(7)固定连接，且输出部件(6)通过第一减速机构(8)动力连接有差速器(2)，差速器(2)通过两个半轴(3)与轮毂(3a)动力连接；

所述高速传动套(5)在左端位置通过防自锁套(5a)连接有增速传动套(5b)，该防自锁套(5a)与增速传动套(5b)滑动配合，所述传动轴(11)在左端位置安装有凸轮离合机构(9)，其包括套装在传动轴(11)上的摩擦传动部件(9a)，该摩擦传动部件(9a)内侧通过嵌设有第二滚珠(9c)的内螺旋槽(9d)与传动轴(11)滑动连接，外侧通过锥形型面(9e)以摩擦配合的方式与所述增速传动套(5b)连接；摩擦传动部件(9a)左端通过弹性元件(9g)支撑在传动轴(11)上，右端端部设有弧形外凸结构(9h)，所述第一层传动套(4)左端端部设有与弧形外凸结构(9h)相匹配的弧形内凹结构(9i)，传动轴(11)转动时，能够通过弧形外凸结构(9h)与弧形内凹结构(9i)的相互作用对摩擦传动部件(9a)施加与弹性元件(9g)弹力方向相反的推力；

所述第一层传动套(4)在右端位置与低速传动套(7)之间设有第二减速轴(7a)，第二减速轴(7a)的两端分别固套有第二齿轮(7c)和第三齿轮(7b)，第二减速轴(7a)的中间位置活套有倒车齿轮(7d)，并配置有可左右滑动的倒挡器(7e)，所述第一层传动套(4)右端设有与第二齿轮(7c)啮合的第一齿轮(7f)，低速传动套(7)上设有超越离合器(7h)和第四齿轮(7i)，其中超越离合器(7h)的外圈设有外齿，并与第三齿轮(7b)啮合，第四齿轮(7i)与倒车齿轮(7d)啮合。

2.根据权利要求1所述的采用锥度离合器的机动车中央驱动后桥总成，其特征在于：所述高速传动套(5)和低速传动套(7)与输出部件(6)固定连接的端面上均设有沿周向分布的矩形槽(m)，输出部件(6)的两端端面上设有与矩形槽(m)相适应的矩形凸块(n)。

3.根据权利要求2所述的采用锥度离合器的机动车中央驱动后桥总成，其特征在于：所述电机(10)的转子(10a)为空心结构，所述传动轴(11)的右端以花键连接方式固定在该空心结构内部。

4.根据权利要求3所述的采用锥度离合器的机动车中央驱动后桥总成，其特征在于：所述传动轴(11)上设有与内螺旋槽(9d)匹配的外螺旋槽(9j)，外螺旋槽(9j)与内螺旋槽(9d)合围形成容纳所述第二滚珠(9c)的滚动通道。

5.根据权利要求1或2或3或4所述的采用锥度离合器的机动车中央驱动后桥总成，其特征在于：还包括通过螺栓(s)固定连接的箱体(A)和桥壳(1)，所述箱体(A)和桥壳(1)内部连通。

6.根据权利要求5所述的采用锥度离合器的机动车中央驱动后桥总成，其特征在于：所述第一减速机构(8)包括转动安装在桥壳(1)上的第一减速轴(8a)，第一减速轴(8a)的两端固套有第六齿轮(8b)和第七齿轮(8c)，其中第六齿轮(8b)与所述输出部件(6)上的外圆齿啮合，第七齿轮(8c)与差速器(2)内的第八齿轮(8e)啮合。

7.根据权利要求6所述的采用锥度离合器的机动车中央驱动后桥总成，其特征在于：所述倒挡器(7e)的端部设有左啮合齿(7e1)，倒车齿轮(7d)的端部设有与左啮合齿(7e1)相适应的右啮合齿(7d1)，倒挡器(7e)通过滑动花键(7e2)可移动地安装在第二减速轴(7a)上。

8.根据权利要求5所述的采用锥度离合器的机动车中央驱动后桥总成，其特征在于：所述增速传动套(5b)右端通过第一轴承(a1)转动支承在箱体(A)内，左端通过第二轴承(a2)转动安装在传动轴(11)上。

9.根据权利要求8所述的采用锥度离合器的机动车中央驱动后桥总成，其特征在于：所述增速传动套(5b)右端超出所述第一轴承(a1)，并在超出部分的外壁上设有外直滚道(5c)，所述防自锁套(5a)的内壁上设有与外直滚道(5c)相匹配的内直滚道(5d)，内直滚道(5d)与外直滚道(5c)围成的通道内分布有第一滚珠(5e)。

10.根据权利要求9所述的采用锥度离合器的机动车中央驱动后桥总成，其特征在于：

所述防自锁套(5a)的右端设有右连接结构(5a1)，所述高速传动套(5)左端设有与右连接结构(5a1)相适应的左连接结构(5a2)。