1.一种动车出风格栅，其特征在于，包括：

框架(1)；

若干个叶片设置座(2)，两两对称设置在所述框架(1)的两个侧框上；

若干个出风叶片(3)，两端分别与所述叶片设置座(2)转动连接。

2.如权利要求1所述的动车出风格栅，其特征在于，所述出风叶片(3)包括：本体(3-2)，为长条状；

两个叶片轴(3-1)，分别与所述本体(3-2)两端转动连接；所述叶片轴(3-1)与所述叶片设置座(2)转动连接。

3.如权利要求1所述的动车出风格栅，其特征在于，在所述本体(3-2)两端设置有可容纳所述叶片轴(3-1)的插接孔(3-4)；在所述插接孔(3-4)的侧壁均匀设置有多个限位装置(3-3)；所述限位装置(3-3)包括：限位槽(3-31)、球体(3-33)和限位弹簧(3-32)；

所述限位槽(3-31)设置在所述插接孔(3-4)的侧壁上；

所述球体(3-33)设置在所述限位槽(3-31)内；在所述叶片轴(3-1)的侧面位于所述限位槽(3-31)对应的位置设置有凹槽(3-11)，相邻的两个所述凹槽(3-11)之间通过沟道(3-

12)连通；

所述限位弹簧(3-32)设置在所述球体(3-33)与所述限位槽(3-31)的槽底之间；所述限位弹簧(3-32)的一端与所述限位槽(3-31)的槽底固定连接，另一端与所述球体(3-33)接触。

4.如权利要求1所述的动车出风格栅，其特征在于，所述叶片设置座(2)包括：底座(2-1)，底端与所述框架(1)固定连接；

连接体(2-3)，中部设置有叶片设置孔(2-4)；所述叶片设置孔(2-4)用于与所述出风叶片(3)转动连接；

限位体(2-5)，为U型，所述限位体(2-5)的两端分别贯穿所述连接体(2-3)后与所述底座(2-1)固定连接；所述连接体(2-3)可在所述限位体(2-5)和所述底座(2-1)之间上下滑动；在所述连接体(2-3)和所述底座(2-1)之间且位于所述限位体(2-5)两侧分别设置有一个连接弹簧(2-2)；所述连接弹簧(2-2)一端与所述连接体(2-3)固定连接；另一端与所述底座(2-1)固定连接；所述限位体(2-5)的两端位于所述叶片设置孔(2-4)两侧。

5.如权利要求4所述的动车出风格栅，其特征在于，对应设置的两个所述叶片设置座(2)的所述限位体(2-5)的高度相同；位于所述框架(1)的同一侧的中间部分的所述叶片设置座(2)的所述限位体(2-5)的高度大于首尾部分的所述叶片设置座(2)的所述限位体(2-

5)高度。

6.如权利要求1所述的动车出风格栅，其特征在于，还包括：设置于框架(1)内的第一齿轮(7)和第二齿轮(6)，所述第一齿轮(7)固定设置于所述出风叶片(3)的一端，所述第二齿轮(6)传动连接于相邻的两个所述第一齿轮(7)之间；传动电机(9)，设置在所述框架(1)内，在其输出端设置有第三齿轮(8)；所述第三齿轮(8)与所述第一齿轮(7)啮合。

7.如权利要求2或6所述的动车出风格栅，其特征在于，在所述框架(1)的一侧框上设置有叶片拨正装置(5)；所述叶片拨正装置(5)设置在所述叶片设置座(2)和所述本体(3-2)之间，且位于所述出风叶片(3)的远离所述第一齿轮(7)的一侧；所述叶片拨正装置(5)位于所述叶片轴(3-1)下方。

8.如权利要求7所述的动车出风格栅，其特征在于，所述叶片拨正装置(5)包括：拨正体(5-2)，所述拨正体(5-2)设置在所述叶片设置座(2)和所述本体(3-2)之间，且位于所述出风叶片(3)的远离所述第一齿轮(7)的一侧；所述拨正体(5-2)位于所述叶片轴(3-1)下方；在所述拨正体(5-2)靠近所述本体(3-2)的一侧设置有多个拨正柱(5-1)，所述拨正柱(5-1)与所述本体(3-2)一一对应；

两个复位机构，设置在所述拨正体(5-2)两端，用于对所述拨正体(5-2)进行复位。

9.如权利要求8所述的动车出风格栅，其特征在于，所述复位机构包括：铁芯(5-3)、线圈(5-5)和复位弹簧(5-4)；

所述铁芯(5-3)的一端与所述拨正体(5-2)固定连接，另一端套设在线圈(5-5)内；所述复位弹簧(5-4)套设在所述铁芯(5-3)外并位于所述线圈(5-5)和所述拨正体(5-2)之间。

10.如权利要求9所述的动车出风格栅，其特征在于，还包括：控制器(4)，设置在所述框架(1)内，与所述传动电机(9)和所述线圈(5-5)电连接，用于控制所述线圈(5-5)内电流通断和所述传动电机(9)的工作。