1.轻型汽车高可靠性双通道伺服电机，其特征在于：包括转子铁心、主电枢绕组 、附加电枢绕组、转轴、永磁体和定子铁心；

永磁体共有10个，且以表面凸出式或嵌入式的方式固定在转子铁心上，永磁体采取径向充磁；

所述伺服电机共有18个电枢槽，包括12个大电枢槽和6个小电枢槽，顺时针沿圆周方向第1、3、4、6、7、9、10、12、13、15、16和第18个电枢槽为大电枢槽，其余6个电枢槽为小电枢槽；

小电枢槽分布在两大电枢槽中间，即第1和3、第4和6、第7和9、第10和12、第13和15以及第16和18个电枢槽中间；两相邻的大电枢槽中心线夹角为30°；

所述电枢极上的电枢绕组分为主电枢绕组和附加电枢绕组；主电枢绕组为绕制在同一电枢极两侧的两相邻大电枢槽内，即从第3n-2个电枢槽绕制到第3n个电枢槽，n为正整数；

附加电枢绕组为绕制在相邻的两个大电枢槽和小电枢槽内，即从第3n-1个电枢槽绕制到第

3n个电枢槽；主电枢绕组和附加电枢绕组匝数比优选为0.8：0.2；同时绕在第3n个电枢槽上的主电枢绕组和附加电枢绕组串联组成一相电枢绕组。

2.如权利要求1所述的轻型汽车高可靠性双通道伺服电机，特征在于：沿圆周方向的电枢绕组依次是A相电枢绕组、X相电枢绕组、B相电枢绕组、Y相电枢绕组、C相电枢绕组和Z相电枢绕组。

3.如权利要求1所述的轻型汽车高可靠性双通道伺服电机，特征在于：A相电枢绕组、B相电枢绕组和C相电枢绕组组成第一个通道；X相电枢绕组、Y相电枢绕组和Z相电枢绕组组成第二个通道。

4.如权利要求1所述的轻型汽车高可靠性双通道伺服电机，特征在于：A相与X相的相位差为30°，B相与Y相的相位差为30°，C相与Z相的相位差为30°。