1.一种智能化双超越自适应自动变速系统，其特征在于：包括动力输入机构、前进挡变速系统、倒挡传动机构、用于将动力输出的传动桥(1)和用于检测传动桥(1)承受阻力矩的传动传感机构；

所述动力输入机构包括电机(28)和电机传动组件，所述传动传感机构包括受电机传动组件带动的动力一级从动齿轮轴(19)、用于向前进挡变速系统传递动力的动力二级主动齿轮(20)、可轴向滑动地套装在动力一级从动齿轮轴(19)上的传动传感凸轮套(16)以及用于检测传动传感凸轮套(16)位移的位移检测装置(25)，所述传动传感凸轮套(16)能够在动力一级从动齿轮轴(19)的带动下同步转动，所述动力二级主动齿轮(20)可转动地套装在动力一级从动齿轮轴(19)上，并与传动传感凸轮套(16)的对应端面通过端面凸轮副传动配合，能够驱使传动传感凸轮套(16)远离动力二级主动齿轮(20)，在所述传动传感凸轮套(16)和动力一级从动齿轮轴(19)之间设置有弹性复位元件(24)，能够驱使传动传感凸轮套(16)靠近动力二级主动齿轮(20)；

所述前进挡变速系统包括高速挡传动机构和低速挡传动机构，所述传动桥(1)包括主轴(1a)、可转动地套装在主轴(1a)上的主传动套(1b)以及分别同轴地设置在主轴(1a)两端的第一传动轴(1c)和第二传动轴(1d)，所述主传动套(1b)的一端通过差速器(1e)将动力传递给主轴(1a)和第二传动轴(1d)，所述主轴(1a)靠近第一传动轴(1c)的一端通过中间传动套(1f)带动第一传动轴(1c)同步转动，所述动力二级主动齿轮(20)或通过高速挡传动机构或低速挡传动机构将动力传递给主传动套(1b)，或通过倒挡传动机构将动力传递给主传动套(1b)。

2.根据权利要求1所述的智能化双超越自适应自动变速系统，其特征在于：所述高速挡传动机构包括多片式摩擦离合器(2)和用于对多片式摩擦离合器(2)施加预紧力的弹性元件组(3)，所述传动传感机构依次通过动力传递机构和第一超越离合器(4)将动力传递给多片式摩擦离合器(2)，所述多片式摩擦离合器(2)通过内片螺旋滚道套(5)套装在主传动套(1b)上，所述内片螺旋滚道套(5)与主传动套(1b)之间形成螺旋传动副，以使内片螺旋滚道套(5)能够沿主传动套(1b)轴向滑动；

所述低速挡传动机构包括多排式超越离合器(6)以及在动力传递机构和多排式超越离合器(6)之间减速传动的副轴传动组件，所述多排式超越离合器(6)通过内心轮凸轮套(7)套装在主传动套(1b)上，所述内心轮凸轮套(7)与内片螺旋滚道套(5)的对应端面通过端面凸轮副传动配合，以将动力传递到主传动套(1b)上；

所述倒挡传动机构包括与主传动套(1b)平行的倒挡轴(26)和固套在内心轮凸轮套(7)上的倒挡二级从动齿轮(18)，在所述倒挡轴(26)上依次设置有倒挡一级从动齿轮(17)、倒挡结合齿轮(29)和倒挡双联齿轮(30)，所述倒挡一级从动齿轮(17)固套在倒挡轴(26)上，并能够在受动力传递机构的带动下转动，所述倒挡双联齿轮(30)活套在倒挡轴(26)上，并具有结合外齿(30a)和与倒挡二级从动齿轮(18)啮合的倒挡二级主动齿(30b)，所述倒挡结合齿轮(29)可轴向滑动地套装在倒挡轴(26)上，并具有能够与结合外齿(30a)啮合的结合内齿(29a)。

3.根据权利要求1所述的智能化双超越自适应自动变速系统，其特征在于：所述动力一级从动齿轮轴(19)包括一体成型的传动传感安装轴部(19a)和动力一级从动齿轮部(19b)，所述动力二级主动齿轮(20)可转动地套装在传动传感安装轴部(19a)上，所述传动传感凸轮套(16)可轴向滑动地套装在传动传感安装轴部(19a)上，所述弹性复位元件(24)的一端与传动传感凸轮套(16)抵接，另一端与动力一级从动齿轮部(19b)抵接。

4.根据权利要求3所述的智能化双超越自适应自动变速系统，其特征在于：所述动力二级主动齿轮(20)与传动传感凸轮套(16)通过端面凸轮副传动配合的对应端面均加工有一圈相互配合的连接齿，所述连接齿的两侧缘均呈45度倾斜。

5.根据权利要求2所述的智能化双超越自适应自动变速系统，其特征在于：所述内心轮凸轮套(7)包括同轴设置的动力输出子套(7a)和离合安装子套(7b)组成，所述动力输出子套(7a)可转动地套装在主传动套(1b)上，且动力输出子套(7a)远离离合安装子套(7b)的一端端面与内片螺旋滚道套(5)的对应端面通过端面凸轮副传动配合，所述多排式超越离合器(6)套装在离合安装子套(7b)上，所述离合安装子套(7b)的一端与动力输出子套(7a)固定连接，另一端通过内心轮安装套可转动地套装在主传动套(1b)上。

6.根据权利要求2所述的智能化双超越自适应自动变速系统，其特征在于：所述多片式摩擦离合器(2)包括设置在内片螺旋滚道套(5)上的摩擦片支撑件以及若干交替排列在摩擦片支撑件和内片螺旋滚道套(5)之间的外摩擦片(2c)和内摩擦片(2d)，各外摩擦片(2c)能够沿摩擦片支撑件轴向滑动，各内摩擦片(2d)能够沿内片螺旋滚道套(5)轴向滑动；

所述动力传递机构能够通过第一超越离合器(4)将动力传递给摩擦片支撑件，所述弹性元件组(3)能够对内片螺旋滚道套(5)施加预紧力，以压紧各外摩擦片(2c)和内摩擦片(2d)，所述内片螺旋滚道套(5)与主传动套(1b)之间形成螺旋传动副，使内片螺旋滚道套(5)能够沿主传动套(1b)轴向滑动，从而压缩弹性元件组(3)，以释放各外摩擦片(2c)和内摩擦片(2d)。

7.根据权利要求6所述的智能化双超越自适应自动变速系统，其特征在于：所述内片螺旋滚道套(5)包括呈圆盘形结构的摩擦片压紧盘(5b)和呈圆筒形结构的输出螺旋滚道筒(5a)，所述输出螺旋滚道筒(5a)套装在主传动套(1b)上，并与主传动套(1b)之间形成螺旋传动副，所述内心轮凸轮套(7)与输出螺旋滚道筒(5a)相互靠近的一端凸轮型面配合，形成端面凸轮副传动副，所述摩擦片压紧盘(5b)固套在输出螺旋滚道筒(5a)的一端；

所述摩擦片支撑件包括呈圆盘形结构的摩擦片支撑盘(2a)和呈圆筒形结构的外片花键套(2b)，所述动力传递机构能够将动力传递给摩擦片支撑盘(2a)，所述摩擦片支撑盘(2a)与摩擦片压紧盘(5b)平行，所述外片花键套(2b)同轴地套在输出螺旋滚道筒(5a)的外部，其一端与摩擦片支撑盘(2a)的外缘花键配合，另一端可转动地支承在摩擦片压紧盘(5b)的外缘上，各外摩擦片(2c)的外缘均与外片花键套(2b)的内壁花键配合，各内摩擦片(2d)的內缘均与输出螺旋滚道筒(5a)的外壁花键配合。

8.根据权利要求2所述的智能化双超越自适应自动变速系统，其特征在于：所述多排式超越离合器(6)包括第二外圈(6a)以及至少两个并排套装在同一内心轮凸轮套(7)上的第二内心轮(6c)，所述动力传递机构能够通过副轴传动组件将动力传递给第二外圈(6a)，各个第二内心轮(6c)外周上设置的外齿(6c1)一一正对，所述第二外圈(6a)与各个第二内心轮(6c)之间分别设置有第二滚动体，相邻第二内心轮(6c)周围的滚动体一一正对。

9.根据权利要求8所述的智能化双超越自适应自动变速系统，其特征在于：所述副轴传动组件包括活套在内心轮凸轮套(7)上的一级主动齿轮(11)、与主轴(1a)平行的中间轴(12)以及固套在中间轴(12)上的一级从动齿轮(13)和二级主动齿轮(14)，所述一级主动齿轮(11)能够在动力传递机构的带动下同步转动，并与一级从动齿轮(13)啮合，在所述第二外圈(6a)上设置有与二级主动齿轮(14)啮合的二级从动齿(6b)。

10.根据权利要求2所述的智能化双超越自适应自动变速系统，其特征在于：在所述内心轮凸轮套(7)和内片螺旋滚道套(5)之间设置有双凸轮传动套(15)，该双凸轮传动套(15)的两端端面分别与内心轮凸轮套(7)和内片螺旋滚道套(5)的对应端面通过端面凸轮副传动配合。