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专利号: 2019112080847
申请人: 重庆长安汽车股份有限公司
专利类型:发明专利
专利状态:已下证
更新日期:2025-05-17
缴费截止日期: 暂无
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摘要:

权利要求书:

1.一种气门弹簧底座的装配装置,其特征在于:包括收集板(1)和装配工装;所述收集板(1)上开设有相同的m排盲孔(11),每排盲孔的个数n与缸盖(5)上的进气侧的气门导管(4)的个数k相等,每排的n个盲孔的分布位置与缸盖上的进气侧的k个气门导管的布置位置对应,气门弹簧底座(3)能放置在盲孔内且与盲孔间隙配合;所述装配工装包括压紧组件(21)、弹性连接件(22)和吸附组件(23),所述压紧组件(21)包括压板(211)和垂直固定在压板下表面的一排压杆(212),该排压杆有n根,n根压杆的分布位置与每排的n个盲孔的分布位置对应,压杆(212)的直径大于气门弹簧底座(3)的凸台(32)的中心孔的直径,所述吸附组件(23)包括支撑板(231)、n个磁铁(233)和垂直固定在支撑板下表面的一排套筒(232),该排套筒有n个,n个套筒的分布位置与每排的n个盲孔的分布位置对应,支撑板(231)上对应于n个套筒的部位开设有n个与套筒连通的装配通孔,n个磁铁(233)固定连接在n个套筒的下端,弹性连接件(22)的一端与压板(211)连接、另一端与支撑板(231)连接,n根压杆(212)分别通过n个所述装配通孔伸入n个套筒(232)内,按压/释放弹性连接件能使压紧组件(21)相对于吸附组件(23)沿弹性连接件的压缩/伸长方向移动,n个磁铁能分别吸附放置在每排的n个盲孔内的n个气门弹簧底座(3);其中,m为整数且m≥1。

2.根据权利要求1所述的气门弹簧底座的装配装置,其特征在于:所述气门弹簧底座(3)的本体(31)的厚度大于盲孔(11)的深度,所述每排盲孔中位于两端的盲孔内都设置有定位销(12),定位销(12)的直径与所述气门导管(4)的直径相等;所述压杆(212)的下端开设有销孔(2121),该销孔的直径大于所述定位销(12)的直径且小于所述凸台(32)的外径,该销孔的深度大于或等于所述定位销(12)的高度。

3.根据权利要求1所述的气门弹簧底座的装配装置,其特征在于:所述吸附组件(23)还包括n个端盖(234),端盖(234)的中心开设有阶梯通孔(2341),阶梯通孔的大孔段设置有内螺纹,所述套筒(232)的下端部具有外螺纹,n个端盖分别与n个套筒(232)螺接,所述n个磁铁(233)分别位于n个端盖与n个套筒之间,磁铁的上端面与套筒的下端面抵靠,磁铁的下端面与端盖的阶梯通孔的阶梯面抵靠,磁铁的内径小于阶梯通孔的小孔段的孔径且大于所述凸台(32)的外径,气门弹簧底座(3)的本体(31)的外径小于阶梯通孔的小孔段的孔径且大于磁铁的内径,端盖(234)的外径小于缸盖上的气门弹簧安装孔(6)的直径。

4.根据权利要求1所述的气门弹簧底座的装配装置,其特征在于:所述压紧组件(21)还包括两个压板把手(213),两个压板把手(213)分别固定连接在压板(211)的两端;所述吸附组件(23)还包括两个支撑板把手(235),两个支撑板把手(235)分别固定连接在支撑板(231)的两端。

5.根据权利要求1至4任一项所述的气门弹簧底座的装配装置,其特征在于:所述弹性连接件(22)有四个,所述压板(211)的两端部各开设有两个第一连接通孔(214),所述支撑板(231)的两端对应部位各开设有两个第二连接通孔(236),四个弹性连接件(22)分别与四个第一、第二连接通孔配合;每个弹性连接件(22)都包括螺栓(221)、弹簧(222)和螺母(223),弹簧(222)位于压板(211)与支撑板(231)之间,螺栓(221)穿过第二连接通孔(236)、弹簧(222)、第一连接通孔(214)而与螺母(223)螺接,将压板(211)与支撑板(231)连接且使弹簧(222)处于部分压缩状态。