1.一种装载机减振装置，其特征在于，包括二位四通电磁换向阀、压力控制阀、蓄能器，所述二位四通电磁换向阀的P1口与蓄能器连通、T1口与油箱连通、A1口与动臂油缸的无杆腔连通、B1口与动臂油缸的有杆腔连通；当二位四通电磁换向阀的线圈通电时，P1口与A1口连通、B1口与T1口连通；当二位四通电磁换向阀的线圈断电时，A1口、P1口、T1口、B1口互不连通；所述压力控制阀用于控制P1口压力与A1口压力相同。

2.根据权利要求1所述的装载机减振装置，其特征在于，所述压力控制阀为三位三通阀，所述三位三通阀的E口与T1口连通、F口与液压泵的出口连通、D口与P1口连通；所述三位三通阀的左端设有左控制腔、右端设有有控制腔，所述左控制腔内设有左柱塞和第一弹簧，所述第一弹簧位于左柱塞的右端，所述右控制腔内设有右柱塞；所述左控制腔的左端与A1口连通，所述左控制腔的压力推动左柱塞对三位三通阀的控制压力进行设定，所述右控制腔的右端与P1口连通，所述右控制腔内的压力推动右柱塞与第一弹簧的弹力比较，所述左柱塞与右柱塞直径相同；当P1口压力小于A1口压力时，三位三通阀处于左位，D口与F口连通；当P1口压力等于A1口压力时，三位三通阀处于中位，D口与F口和E口均断开；当P1口压力大于A1口压力时，三位三通阀处于右位，D口与E口连通。

3.根据权利要求2所述的装载机减振装置，其特征在于，所述左控制腔的左端与A1口之间设有单向阻尼阀，所述单向阻尼阀的进口与A1口连通、出口与左控制腔的左端连通。

4.根据权利要求2所述的装载机减振装置，其特征在于，所述三位三通阀的F口和液压泵的出口之间设有阻尼器，所述阻尼器的进口与液压泵的出口连通、出口与三位三通阀的F口连通。

5.根据权利要求4所述的装载机减振装置，其特征在于，所述阻尼器的进口和液压泵的出口之间设有单向阀，所述单向阀的进口与液压泵的出口连通，所述单向阀的出口与阻尼器的进口连通。