1.一种用于新能源汽车的自适应阻尼板，其特征在于，包括吸音层（1）、电路层（2）、阻尼层（3）和接触层（4），所述吸音层（1）、电路层（2）、阻尼层（3）和接触层（4）自上而下通过粘结剂粘接而成；

所述吸音层（1）采用发泡聚氨酯材料制成，所述电路层（2）以丁苯橡胶作为主体，其内设有自动降噪单元，所述阻尼层（3）采用硅橡胶混合聚丙烯腈材料制成，所述接触层（4）包括阻燃上层（5）和接触底层（6），所述阻燃上层（5）由环氧树脂混合丁二烯橡胶材料制成，所述接触底层由丁腈橡胶混合环氧树脂材料制成。

2.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的自适应阻尼板，其特征在于：所述自动降噪单元包括声音传感器、A/D信号转换器、信号处理器、D/A信号转换器和扬声器，所述声音传感器设有多个并分别连接至A/D信号转换器，A/D信号转换器连接信号处理器，信号处理器连接D/A信号转换器，D/A信号转换器连接扬声器，所述扬声器也设有若干个并分别与D/A信号转换器连接。

3.根据权利要求2所述的一种用于新能源汽车的自适应阻尼板，其特征在于：所述信号处理器能够由相互连接的前馈滤波器和误差处理器组成。

4.根据权利要求2所述的一种用于新能源汽车的自适应阻尼板，其特征在于：所述自动降噪单元固化在电路层（2）内。

5.根据权利要求1-4所述的一种用于新能源汽车的自适应阻尼板，其特征在于：所述吸音层（1）中发泡聚氨酯材料重量占比不小于95%，且混杂的聚酯、聚碳酸酯、聚酮重量占比不大于2.5%，所述阻尼层（3）采用重量占比55%-85%的硅橡胶和重量占比15%-45%聚丙烯腈混合制成，所述阻燃上层（5）采用重量占比20%-90%环氧树脂和重量占比10%-80%丁二烯橡胶混合制成，所述接触底层（6）中丁腈橡胶的重量占比不低于75%。

6.根据权利要求1-5所述的一种用于新能源汽车的自适应阻尼板，其特征在于：所述吸音层（1）的厚度为3.5-5mm，所述电路层（2）的厚度为3.5-6.5mm，所述阻尼层（3）的厚度为

1.2-2.5mm，所述接触层（4）的厚度为3.2-5.2 mm，所述阻燃上层（5）的厚度为2.4-4.2 mm，所述接触底层（6）的厚度为0.8-1.2 mm。

7.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的自适应阻尼板，其特征在于：所述吸音层（1）上表面还封有一层树脂薄膜。

8.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的自适应阻尼板，其特征在于：所述阻尼层（3）设置成蜂窝结构。

9.一种用于新能源汽车的自适应阻尼板的制作工艺，其特征在于：包含下列步骤：一、制作接触层（4）

将阻燃上层（5）和接触底层（6）分别热塑成型后，将阻燃上层（5）和接触底层（6）紧密贴合在一起，然后加热挤压使二者一体成型，再冷却备用；

二、制作阻尼层（3）

将硅橡胶和聚丙烯腈混炼成蜂窝状薄板，冷却备用；

三、制作电路层（2）

先制作好板状主体，并在主体板上表面预留安装自动降噪单元的凹槽，通过绝缘胶将自动降噪单元的个元器件安装在主体板的凹槽内，然后在主体板上表面反复刷绝缘胶，使主体板上表面的凹槽完全封住，最后风干备用；

四、制作吸音层（1）

将聚氨酯发泡制成吸音板，然后在吸音板上表面刷上一层胶水，然后在吸音板上铺一层树脂薄膜，风干备用；

五、粘结成型

将接触层（4）、阻尼层（3）、电路层（2）和吸音层（1）相应接触面刷上粘结剂，然后按照自下而上的顺序，将接触层（4）、阻尼层（3）、电路层（2）和吸音层（1）粘接在一起。

10.根据权利要求9所述的自适应阻尼板的制作工艺，其特征在于：所述接触层（4）、阻尼层（3）、电路层（2）和吸音层（1）粘接成型后，在其四周用PVC封边条进行封边。