1.一种动力电池回收的快速放电方法，其特征在于，包括由若干超级电容轮流连接于动力电池的正负极之间接受动力电池的放电直至所述动力电池两端电压小于电池截止电压且动力电池的放电电流小于电池极限电流，所述超级电容未与所述动力电池连接时连接至负载电阻两端进行放电。

2.根据权利要求1所述的动力电池回收的快速放电方法，其特征在于，所述超级电容不少于两个，所述负载电阻包括若干并联电阻，所述超级电容连接至负载电阻两端进行放电时根据所述超级电容两端电压实时调整连接负载电阻的并联数量，所述超级电容两端电压越大所述并联数量越大。

3.根据权利要求1所述的动力电池回收的快速放电方法，其特征在于，所述超级电容接受动力电池的放电时有且只有一个所述超级电容连接于所述动力电池的正负极之间。

4.一种动力电池回收的快速放电电路，其特征在于，包括若干并联的超级电容放电电路以及控制器，所述超级电容放电电路包括并联连接的超级电容以及若干负载电阻支路，所述负载电阻支路上设有负载通断开关，所述超级电容与负载电阻支路并联的干路上设有放电通断开关，所述控制器在所述动力电池两端的电压大于截至电压时控制所述若干超级电容放电电路中一条的所述放电通断开关闭合并在所述动力电池两端的电压等于放电通断开关闭合的超级电容放电电路的超级电容两端的电压时控制其他的超级电容放电电路中一条的所述放电通断开关闭合直至所述动力电池两端电压小于电池截止电压且动力电池的放电电流小于电池极限电流；所述控制器在所述超级电容放电电路与所述动力电池断开时根据所述超级电容放电电路的超级电容两端的电压控制相应的负载电阻支路的负载通断开关的开闭使所述超级电容两端电压越大时并联的负载电阻越多。

5.根据权利要求4所述的动力电池回收的快速放电电路，其特征在于，每条所述超级电容放电电路的所述负载电阻支路不少于三条。

6.根据权利要求4所述的动力电池回收的快速放电电路，其特征在于，所述超级电容与负载电阻支路并联的干路上串联有逆止二极管。

7.根据权利要求4所述的动力电池回收的快速放电电路，其特征在于，所述负载电阻支路设有指示灯。

8.一种动力电池回收的快速放电装置，其特征在于，包括电路盒、导电支撑板、滑动块以及导电弹簧夹，所述电路盒内设有根据权利要求4至7中任意一项所述的动力电池回收的快速放电电路，所述导电支撑板平行设置于所述电路盒的两侧，所述滑动块设有两个，所述滑动块与所述导电支撑板滑动配合，每个所述滑动块固定有导电弹簧夹，所述导电弹簧夹通过所述滑动块、导电支撑板与所述动力电池回收的快速放电电路的超级电容放电电路两端电连接。