1.一种极地邮轮驾驶舱环境控制系统，其特征在于，主要包括冷热源模块、新风处理模块和除雾模块，三个模块均由控制柜控制工作，其中，所述冷热源模块包括冷却塔、高温冷水机组、余热锅炉、干式风机盘管以及温度传感器，所述冷却塔通过管道及冷却水泵与高温冷水机组连接；

所述温度传感器检测回风口的空气温度并将检测数值输送到控制柜面板上，所述高温冷水机组和余热锅炉连接到控制柜上，根据温度传感器的检测数值由控制柜控制启闭；所述干式风机盘管与高温冷水机组和余热锅炉间分别连接有循环回路，在高温冷水机组与干式风机盘管间的回流管道上设有冷水机组回水泵，在余热锅炉与干式风机盘管间的回流管道上设有锅炉回水泵；

所述新风处理模块包括压力传感器一、万向冲压进气口、过滤器、风机、预热（冷）装置、余热锅炉加热装置、冷凝除湿机组、加湿器、紫外线杀菌照灯、湿度传感器一以及表冷器，压力传感器一安装在万向冲压进气口上，湿度传感器一安装在驾驶舱内，其他组件设在新风处理区内，冷凝除湿机组与表冷器连接，新风经由各组件处理后进入驾驶舱，调节室内新风量和湿负荷，各组件分别与控制柜相连；

所述除雾模块包括笛形管式除雾装置、余热锅炉、换热器以及湿度传感器二，笛形管式除雾装置均匀布于驾驶舱玻璃的上下两侧，湿度传感器二安装在驾驶舱的玻璃内侧，笛形管式除雾装置通过风管以及除雾管道泵连接至换热器，余热锅炉通过蒸汽管道连接至换热器。

2.根据权利要求1所述的极地邮轮驾驶舱环境控制系统，其特征在于，所述万向冲压进气口总体呈“Z”字型，新风由水平方向进入，经过弯管进入竖直管道，再由弯管进入内侧水平管道后进入新风处理区，在竖直管道外壁上焊接一圈齿条，齿条与齿轮间通过传动齿条连接，齿轮的传动轴与方向盘的传动轴间通过皮带连接。

3.根据权利要求2所述的极地邮轮驾驶舱环境控制系统，其特征在于，笛形管式除雾装置的形状由新风入口处向终端渐缩，在管内均布数个除雾喷口。

4.根据权利要求3所述的极地邮轮驾驶舱环境控制系统，其特征在于，驾驶舱内多个窗户玻璃的上下两侧设置的笛形管式除雾装置以并联的方式连接。

5.根据权利要求1所述的极地邮轮驾驶舱环境控制系统，其特征在于，该环境控制系统还包括排风模块，排风模块包括压力传感器二、排风口、限压阀和排风出风口，排风口与排风出风口间通过排风管路连接，限压阀设在排风口处。

6.根据权利要求5所述的极地邮轮驾驶舱环境控制系统，其特征在于，该环境控制系统还包括全热回收模块，该模块将部分排风与新风混合，在排风管路上设有余热回收支路与新风处理模块内的预热（冷）装置连接，在余热回收支路上设有余热回收管道阀。