1.一种车用主动进气格栅，其特征在于：包括导风罩（1）、第一格栅叶片（2）、第二格栅叶片（3）、扰流装置（5）、直线驱动装置（6）、水温传感器（7）、车速传感器（8）和控制器（9），所述导风罩（1）上贯穿有导风通道（11）；

所述扰流装置（5）包括转轴（51）和电动发电一体机（52），所述转轴（51）沿其轴向依次固定设置有若干风排（53），所述转轴（51）转动设置在导风罩（1）上，所述电动发电一体机（52）的输出轴与转轴（51）的一端传动连接，所述电动发电一体机（52）电连接有蓄电池；

所述第一格栅叶片（2）和第二格栅叶片（3）的结构相同，均包括四块叶片子板（31），四块所述叶片子板（31）依次首尾转动连接；所述第一格栅叶片（2）和第二格栅叶片（3）沿导风通道（11）的垂直方向依次设置在导风罩（1）内，所述第一格栅叶片（2）和第二格栅叶片（3）之间具有进风间隙（4），所述扰流装置（5）位于第一格栅叶片（2）和第二格栅叶片（3）的后方，所述转轴（51）分别与第一格栅叶片（2）和第二格栅叶片（3）平行，所述风排（53）位于进风间隙（4）内，所述直线驱动装置（6）用于驱动相邻两块所述叶片子板（31）靠近或远离其相对的所述叶片子板（31）移动，其控制该进气格栅的开度，当相邻两块所述叶片子板（31）靠近其相对的所述叶片子板（31）移动时，所述第一格栅叶片（2）和第二格栅叶片（3）相互靠近直至封闭导风通道（11）；

所述水温传感器（7）用于监测发动机的温度，所述车速传感器（8）用于监测车辆的速度，所述水温传感器（7）、车速传感器（8）、电动发电一体机（52）和直线驱动装置（6）均与控制器（9）电连接；

四块所述叶片子板（31）依次通过第一连接轴（32）、第二连接轴（33）、第三连接轴（34）和第四连接轴（35）转动连接；所述第一连接轴（32）固定设置在导风罩（1）上，所述直线驱动装置（6）用于驱动第三连接轴（34）沿导风通道（11）靠近或远离第一连接轴（32）滑动，当所述第三连接轴（34）靠近第一连接轴（32）滑动时，所述第一格栅叶片（2）和第二格栅叶片（3）相互靠近直至封闭导风通道（11）；

所述第一格栅叶片（2）和第二格栅叶片（3）的截面均呈菱形；

所述直线驱动装置（6）包括直线电机（61）和电机滑轨（62），所述电机滑轨（62）固定设置在导风罩（1）上，所述直线电机（61）沿电机滑轨（62）直线滑动，所述直线电机（61）的输出轴分别与第一格栅叶片（2）和第二格栅叶片（3）的第三连接轴（34）固定连接，所述导风罩（1）上贯穿有滑槽（12），所述第三连接轴（34）沿滑槽（12）滑动。

2.根据权利要求1所述的车用主动进气格栅，其特征在于：所述风排（53）的数量为三组，所述风排（53）包括绕转轴（51）的周向固定设置的若干迎风板（531）。

3.根据权利要求1所述的车用主动进气格栅，其特征在于：所述电动发电一体机（52）固定设置在导风罩（1）的外侧。