1.一种基于驻车振动响应的梁桥承载力快速评估方法，其特征是：包括如下步骤：步骤一：准备好相关试验仪器：动态数据采集仪、加速度传感器、笔记本电脑；

步骤二：选用合适的试验车辆，在普通地面上将加速度传感器安装在试验车辆的车体刚性部位，将加速度传感器与动态数据采集仪连接，然后激振车辆使其发生竖向振动，采集车辆的竖向振动加速度响应；

步骤三：将车辆竖向加速度时程通过模态识别方法进行频谱分析，从中识别出车辆的固有竖向振动频率；

步骤四：将安装有加速度传感器的试验车辆行驶到桥梁跨中位置后静止驻车，车辆熄火，持续3分钟；

步骤五：通过环境振动或正常行驶的社会车辆激励桥梁，引起桥梁和静止车辆的竖向振动；

步骤六：通过车内放置的动态数据采集仪采集车辆的竖向振动加速度响应，并选取激振卓越的部分进行频谱分析，得到驻车竖向振动加速度频谱图；

步骤七：分析驻车竖向振动加速度频谱图，桥面正常行驶的小型社会车辆作为激励源引起桥梁的竖向振动,利用车桥耦合振动系统的桥梁加速度计算公式(1)，在频谱图中识别出桥梁基频实测值，其中， 为在时间t时刻桥梁x位置处的竖向加速度数值；Δst,n为在社会车辆作用下桥梁第n阶模态产生的静位移， Sn为无量纲速度参量， ωb,n为桥梁的第n阶自振频率；L为桥梁总长度；v为激励源社会车辆的速度；mv为移动社会车辆的质量；EI为桥梁抗弯刚度。

步骤八：在得到桥梁的实测基频后，根据式(2)计算出桥梁静载挠度校验系数ηy(x)，从而结合现有桥梁规范可以快速评估桥梁的承载力，其中，Ω为桥梁基频的校验系数，ω1，0为桥梁基频理论值；ω1，t为桥梁基频实测值。

2.根据权利要求1所述的基于驻车振动响应的梁桥承载力快速评估方法，其特征是：步骤二中，加速度传感器安装在车体的质心位置。

3.根据权利要求1所述的基于驻车振动响应的梁桥承载力快速评估方法，其特征是：步骤五中所述的环境振动为地脉动或风荷载或水流荷载或交通荷载。

4.根据权利要求1所述的基于驻车振动响应的梁桥承载力快速评估方法，其特征是：进行频谱分析时采用峰值拾取法或快速傅里叶变换方法。