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专利号: 2019108423168
申请人: 施爱龙
专利类型:发明专利
专利状态:已下证
更新日期:2026-08-04
缴费截止日期: 暂无
联系人

摘要:

权利要求书:

1.高低温联合循环发动机,包括燃料罐(1)、氧化剂罐(2)、第一热交换器(5)、液态二氧化碳罐(7)、第二热交换器(8)、第三热交换器(9)、第一气缸(11)和第二气缸(12),其特征在于:所述第一气缸(11)的内部安装有第一活塞(13),所述第二气缸(12)的内部安装有第二活塞(14)和火花塞(24),所述第一气缸(11)的顶端固定连接有进气口(20),所述第二气缸(12)的顶端固定连接有第二进气口(17),所述燃料罐(1)和氧化剂罐(2)的输出端分别连接有第二低温泵(4)和第一低温泵(3),所述第二低温泵(4)和第一低温泵(3)远离燃料罐(1)和氧化剂罐(2)的一端皆穿过第一热交换器(5)、第二热交换器(8)和第三热交换器(9)与进气口(20)相连接,所述进气口(20)与第一低温泵(3)输出端的连接处安装有第一电磁阀(21),所述进气口(20)与第二低温泵(4)输出端的连接处安装有第二电磁阀(22),所述液态二氧化碳罐(7)的输出端固定连接有第三低温泵(6),所述第三热交换器(9)的输出端连接有第四热交换器(10),所述第三低温泵(6)的输出端依次穿过第四热交换器(10)、第二热交换器(8)和第三热交换器(9)与第二进气口(17)相连接,所述第四热交换器(10)的输出端与第一热交换器(5)的输入端相连接,所述第一气缸(11)上设置有第一排气口(15),所述第一排气口(15)远离第一气缸(11)的一端与第二进气口(17)的输入端相连接,所述第一排气口(15)靠近第二进气口(17)的一端安装有第三电磁阀(23),所述第一热交换器(5)的输出端与液态二氧化碳罐(7)的输入端相连接。

2.根据权利要求1所述的高低温联合循环发动机,其特征在于:所述第二热交换器(8)上开设有空气入口(18)。

3.根据权利要求1所述的高低温联合循环发动机,其特征在于:所述第二气缸(12)的右侧固定连接有第二排气口(16),所述第二排气口(16)远离第二气缸(12)的一端延伸至第三热交换器(9)内部。

4.根据权利要求1所述的高低温联合循环发动机,其特征在于:所述第一热交换器(5)上设置有第三排气口(19)。

5.根据权利要求1所述的高低温联合循环发动机,其特征在于:所述第一气缸(11)为活塞式气动马达,所述第二气缸(12)为二冲程活塞式马达。

6.根据权利要求5所述的高低温联合循环发动机,其特征在于:所述第一气缸(11)和第二气缸(12)的数量可根据实际情况及需要进行配置,不限于1:1。

7.根据权利要求3所述的高低温联合循环发动机,其特征在于:所述第一低温泵(3)、第二低温泵(4)、第三低温泵(6)、进气口(20)、第一电磁阀(21)、第二电磁阀(22)、第三电磁阀(23)和第四电磁阀(25)的输入端皆与汽车内部的控制单元的输出端相连接。

8.根据权利要求1所述的高低温联合循环发动机,其特征在于:所述燃料罐(1)中灌入的气体为LNG气体,所述燃料罐(1)中也可灌入其余低温燃料进行使用。

9.根据权利要求1所述的高低温联合循环发动机,其特征在于:所述氧化剂罐(2)中的氧化剂为液氧。