1.一种货车车轮循环冷却系统，包括车辋(1)和刹车毂(2)，刹车毂(2)装在车辋(1)内且两者与车轴配合安装，刹车毂(2)的毂面与车辋(1)的内壁具有间距，车轴与刹车毂(2)之间设置有刹车机构，其特征在于：所述的刹车毂(2)毂面的两侧位置，分别套设有一充气密封圈(3)，两个充气密封圈(3)充气后抵在车辋(1)的内壁上，形成冷却腔(4)；

还包括分离转换器(5)，具有进水腔和出水腔；

还包括水箱(6)、泵(7)、散热器(8)，水箱(6)、泵(7)、分离转换器(5)的进水腔、冷却腔(4)通过管依次相连，形成进水系统；冷却腔(4)、分离转换器(5)的出水腔、散热器(8)、水箱(6)通过管相连，形成出水系统；

所述的分离转换器(5)，通过同轴心地固定在车辋(1)辐板上的盖板上；

所述的分离转换器(5)包括轴(501)、两个过渡环(502)、轴承环(503)、压环(504)；所述的轴承环(503)通过短螺杆同轴心地固定在盖板上；轴(501)的一端呈阶梯轴状，该端通过轴承与轴承环(503)配合，该端为内端而另一端为外端；轴(501)上，从内端向外端还依次套有两个过渡环(502)、压环(504)，过渡环(502)、压环(504)、轴承环(503)上周向相同位置均开有螺纹孔(9)，螺纹孔(9)中穿有长螺杆实现四者的固定连接；

所述的轴(501)上开有进水通道(50101)、出水通道(50102)；两个过渡环(502)的内壁均开有环形槽(50201)且其柱面上开有与环形槽(50201)相连通的通孔B(50202)；

所述的进水通道(50101)的进口位于轴(501)的端面上而出口则位于轴(501)的柱面上；所述的出水通道(50102)的进口位于轴(501)的柱面上和出口位于轴(501)的端面上；所述的进水通道(50101)的出口跟一个过渡环(502)的环形槽(50201)相连通，形成进水腔；所述的出水通道(50102)的出口另一个过渡环(502)的环形槽(50201)相连通，形成出水腔；

在轴承环(503)外侧内壁处、两个过渡环(502)的外侧内壁处，均开有阶梯状的密封槽(10)，密封槽(10)内设置有密封件。

2.根据权利要求1所述的一种货车车轮循环冷却系统，其特征在于：所述的充气密封圈(3)上设有气嘴；

充气密封圈(3)上开有两个通孔A(301)，进水腔和出水腔通过管穿过通孔A(301)后与冷却腔(4)相连通；

通孔A(301)的孔壁为橡胶壁，该橡胶壁与充气密封圈(3)是一体的。

3.根据权利要求1或2所述的一种货车车轮循环冷却系统，其特征在于：所述的进水通道(50101)的进口经泵(7)后连接在水箱(6)上，对应的过渡环(502)的通孔B(50202)通过管穿过通孔A(301)后与冷却腔(4)相连；

出水通道(50102)的出口经散热器(8)后与水箱(6)相连。