1.一种优选刚柔复合式路面车辙试验的方法，其特征在于在室外试验环道上铺筑沥青层为1层、沥青层为2层的二种刚柔复合式路面结构，分别得到沥青层为1层的刚柔复合式路面结构的车辙实测结果、沥青层为2层的刚柔复合式路面结构的车辙实测结果；

通过车辙试验分别测试刚柔复合式路面沥青层各层的车辙变形，沥青层为1层的刚柔复合式路面结构的车辙试验结果为测试1层沥青层的试验结果，沥青层为2层的刚柔复合式路面结构的车辙试验结果为测试2层沥青层的试验结果之和；

根据公式：(沥青层为2层的刚柔复合式路面结构的车辙试验结果‑沥青层为1层的刚柔复合式路面结构的车辙试验结果)/(沥青层为2层的刚柔复合式路面结构的车辙实测结果‑沥青层为1层的刚柔复合式路面结构的车辙实测结果)，进行计算，计算结果最接近1时公式中的车辙试验结果所采用的车辙试验为优选的车辙试验。