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专利号: 2019107196735
申请人: 南京幸庄科技创新产业园管理有限公司
专利类型:发明专利
专利状态:已下证
专利领域: 锁;钥匙;门窗零件;保险箱
更新日期:2024-10-29
缴费截止日期: 暂无
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摘要:

权利要求书:

1.一种汽车用近距离无线控制车门,包括有底盘(1)、框架(2)、固定块(3)、转轴(4)、轴承座(5)、大齿轮(6)、车门开合电机(7)、小齿轮(8)和车门板(9),底盘(1)顶部设有框架(2),框架(2)左内壁上下两部连接有固定块(3),固定块(3)右部连接有转轴(4),框架(2)左内壁上下两部均设有轴承座(5),转轴(4)与轴承座(5)过盈配合,转轴(4)中部设有大齿轮(6),上下两侧的轴承座(5)右部之间连接有车门板(9),车门板(9)前侧左部中间设有车门开合电机(7),车门开合电机(7)顶部的输出轴上设有小齿轮(8),小齿轮(8)与大齿轮(6)啮合,其特征是,还包括有伺服电机(10)、丝杆(11)、螺母(12)、导套(13)、导杆(14)、滑块(15)、滑轨(16)、保护板(17)、铁块(18)、进程电磁铁(19)、挡板(20)、弹簧(21)、红外感应探头(22)、车门开关按钮(23)和控制箱(24),车门板(9)前内壁中部设有伺服电机(10),伺服电机(10)右侧的输出轴上通过联轴器设有丝杆(11),车门板(9)前内壁右侧下部设有导套(13),导套(13)内滑动式设有导杆(14),导杆(14)穿过导套(13),导杆(14)右部滑动式位于框架(2)右壁下部,导杆(14)顶部左侧设有螺母(12),丝杆(11)旋在螺母(12)内,车门板(9)前内壁右部设有两个滑块(15),滑块(15)内侧设有滑轨(16),左右两侧的滑轨(16)之间连接有保护板(17),保护板(17)顶部连接有铁块(18),车门板(9)前内壁右侧下部设有进程电磁铁(19),进程电磁铁(19)位于铁块(18)正上方,右侧滑轨(16)右侧下部连接有挡板(20),挡板(20)顶部与右侧滑块(15)之间连接有弹簧(21),保护板(17)前侧设有红外感应探头(22),框架(2)上壁前后侧右部均设有车门开关按钮(23),车门板(9)前内壁中部下侧设有控制箱(24),控制箱(24)内包括有蓄电池、电源模块和控制模块,蓄电池与电源模块之间通过线路连接,电源模块与控制模块之间通过线路连接,车门开合电机(7)、伺服电机(10)、进程电磁铁(19)、车门开关按钮(23)和红外感应探头(22)均通过线路与控制模块连接;当用户需要下车门时,用户按下框架(2)后侧位置上的车门开关按钮(23),车门开关按钮(23)触发控制模块控制红外感应探头(22)感应此车后方或前方是否存在行驶车辆,若红外感应探头(22)感应到此车后方或前方存在行驶车辆,则红外感应探头(22)将所探测信号反馈给控制模块,控制模块不对连接在其上的部件触发工作;若红外感应探头(22)没有感应到此车后方或前方存在行驶车辆,同样红外感应探头(22)将所探测信号反馈给控制模块,控制模块触发伺服电机(10)快速顺时针转动3秒,伺服电机(10)带动丝杆(11)顺时针转动,从而使得螺母(12)及其上部件快速向左移动,进而带动导杆(14)向左移动,经行程预设,3秒内导杆(14)可向左移动至不与框架(2)接触,此时,控制模块触发车门开合电机(7)顺时针快速转动3秒,车门开合电机(7)带动小齿轮(8)顺时针转动,在大齿轮(6)的作用下,小齿轮(8)带动车门板(9)顺时针转动3秒,经行程预设,打开车门板(9)被打开至适合用户下车的空间距离,用户便可下车,用户下车后按下框架(2)前侧位置上的车门开关按钮(23),控制模块触发车门开合电机(7)逆时针快速转动3秒,小齿轮(8)带动车门板(9)逆时针转动3秒,3秒后控制模块触发伺服电机(10)快速逆时针转动3秒,导杆(14)向左移动至穿过框架(2),车门关闭;还包括有滑套(25)、锁定杆(26)、铁板(27)、拉力弹片(28)、常开电磁铁(29)和固定板(30),框架(2)前内壁下部设有滑套(25),滑套(25)内滑动式设有锁定杆(26),锁定杆(26)穿过滑套(25),锁定杆(26)顶端连接有铁板(27),铁板(27)与滑套(25)之间连接有拉力弹片(28),框架(2)前内壁下部设有常开电磁铁(29),常开电磁铁(29)位于铁板(27)正上方,框架(2)前内壁下部设有固定板(30),锁定杆(26)穿过固定板(30)上壁,导杆(14)右部位于固定板(30)的凹陷处,锁定杆(26)穿过导杆(14),常开电磁铁(29)通过线路与控制模块连接。