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专利号: 2019105563320
申请人: 河南美力达汽车有限公司
专利类型:发明专利
专利状态:已下证
更新日期:2026-09-09
缴费截止日期: 暂无
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摘要:

权利要求书:

1.一种汽车发动机氧传感器电压采集系统,包括发动机(1)、氧传感器(2)、电压表(5)、can线和车载电脑,氧传感器(2)连接在发动机(1)上,电压表(5)连接在氧传感器(2)上,同时电压表(5)通过can线连接在车载电脑上,氧传感器(2)上焊接有两个导线(3),两个导线(3)的一侧套接有同一个插件(4),插件(4)插在电压表(5)上,其特征在于,所述氧传感器(2)上固定套接有卡板(6),发动机(1)上固定安装有卡块(7),卡块(7)的底侧开设有两个卡槽(8),两个卡槽(8)内均活动安装有卡杆(9),两个卡杆(9)的底端均固定安装在卡板(6)的顶侧上,卡槽(8)的一侧设有开设在卡块(7)上的空腔(10),所述空腔(10)的一侧内壁上开设有移动孔(11)和插孔(14),移动孔(11)内插孔(14)内分别活动安装有L型移动杆(12)和L型插杆(15),L型移动杆(12)的一侧活动安装有L型杆(20),L型杆(20)的一侧转动安装有连杆(22),连杆(22)的一侧转动安装在L型插杆(15)的一侧上,L型杆(20)的一侧活动安装有T型杆(23),T型杆(23)的一侧固定安装有推块(24),推块(24)的一侧转动安装有推杆(26)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机氧传感器电压采集系统,其特征在于,所述连杆(22)的一侧转动安装有支撑杆(21),支撑杆(21)与L型杆(20)的一侧均开设有通孔,两个通孔内分别后的安装有转轴(18)和安装轴(19),转轴(18)和安装轴(19)的一端均固定安装在空腔(10)的一侧内壁上。

3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机氧传感器电压采集系统,其特征在于,所述L型移动杆(12)和L型插杆(15)的一侧均开设有第一滑孔,两个第一滑孔内均活动安装有第一滑轴,一个第一滑轴的一端固定安装在连杆(22)的一侧上,连杆(22)的一侧开设有连接孔,另一个第一滑轴的一端贯穿连接孔并固定安装在L型杆(20)的一侧上。

4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机氧传感器电压采集系统,其特征在于,所述T型杆(23)的一侧开设有第二滑孔,第二滑孔内滑动安装有第二滑轴,第二滑轴的一端固定安装在L型杆(20)的一侧上。

5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机氧传感器电压采集系统,其特征在于,所述推块(24)的一侧开设有凹槽(28),凹槽(28)的内壁上环形开设有圆槽(29),圆槽(29)内活动安装有圆块(30),推杆(26)的一端固定安装在圆块(30)的一侧上。

6.根据权利要求1所述的一种汽车发动机氧传感器电压采集系统,其特征在于,所述L型移动杆(12)上套接有弹簧,弹簧的一端固定安装在空腔(10)的一侧内壁上,弹簧的另一端固定安装在L型移动杆(12)的一侧上。

7.根据权利要求1所述的一种汽车发动机氧传感器电压采集系统,其特征在于,所述空腔(10)的一侧内壁上开设有条型孔(25),推杆(26)的一端贯穿条型孔(25)并固定安装有盖板(31),盖板(31)的一侧与卡块(7)的一侧相接触,推杆(26)上固定套接有条型块(27),条型块(27)的一侧与空腔(10)的一侧内壁相接触。

8.根据权利要求1所述的一种汽车发动机氧传感器电压采集系统,其特征在于,所述空腔(10)的底侧内壁上开设有限位槽,L型插杆(15)的底端延伸至限位槽内。

9.根据权利要求1所述的一种汽车发动机氧传感器电压采集系统,其特征在于,所述卡杆(9)的一侧固定安装有梯形块(13),梯形块(13)的下方设有开设在卡杆(9)一侧上的插槽(16),L型移动杆(12)的一端与梯形块(13)的一侧相接触,L型插杆(15)的一端延伸至插槽(16)内。