1.一种用于交通的水泥路面磨平设备，包括车体（1），其特征在于：还包括双侧磨平机构和前后磨平机构，所述双侧磨平机构包括两个调节磨平组件（2）和一个第一升降组件（3），第一升降组件（3）位于车体（1）的底部中心处，两个调节磨平组件（2）对称设置在第一升降组件（3）的两侧，两个调节磨平组件（2）分别位于车体（1）的两侧，两个调节磨平组件（2）分别包括上折叠组件（4）和水平折叠组件（5），上折叠组件（4）的一端与第一升降组件（3）的内部一端固定连接，水平折叠组件（5）能够水平旋转的设置在上折叠组件（4）的另一端，上折叠组件（4）和水平折叠组件（5）分别包括第一水泥抹平机（6），每个第一水泥抹平机（6）的工作端分别向下设置，前后磨平机构包括前磨平组件（7）和后磨平组件（8），前磨平组件（7）和后 磨平组件分别包括第二升降组件（9）和升降板（10），升降板（10）的底部设有若干个第二水泥抹平机（11），每个第二升降组件（9）的一端与车体（1）的两端固定连接，升降板（10）呈水平设置在第二升降组件（9）的下方，并且升降板（10）的顶部与第二升降组件（9）的工作端传动连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于交通的水泥路面磨平设备，其特征在于：所述第一升降组件（3）包括第一电机（12）、螺纹杆（13）、杆套柱（14）、丝杆滑块（15）和升降底板（16），升降底板（16）的两端分别与每个上折叠组件（4）的内部固定连接，第一电机（12）呈竖直固定安装在车体（1）的顶部中心处，并且第一电机（12）的输出端向下设置，杆套柱（14）呈竖直设置在第一电机（12）的下方，杆套柱（14）的底部向升降底板（16）的下方中心处延伸，升降底板（16）上设有用于避让杆套柱（14）的避让圆口，杆套柱（14）的顶部与车体（1）的底部固定连接，杆套柱（14）的内部顶部与低端分别设有第一轴承（17），螺纹杆（13）呈竖直插设于杆套住的内部，螺纹杆（13）的两端分别能够转动的插设于每个第一轴承（17）的内圈，第一电机（12）的输出端与螺纹杆（13）的顶部固定连接，丝杆滑块（15）呈水平套设在螺纹杆（13）上，丝杆滑块（15）与螺纹杆（13）螺纹连接，丝杆滑块（15）的两侧分别设有向杆套柱（14）外部延伸的导向块（18），杆套柱（14）上设有用于避让每个导向块（18）移动的条形避让穿口（19），每个导向块（18）的一端分别与升降底板（16）的内壁固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种用于交通的水泥路面磨平设备，其特征在于：所述第一升降组件（3）还包括两个第一导向柱（20），两个第一导向柱（20）分别设置在杆套柱（14）的两侧，两个第一导向柱（20）对称设置，升降底板（16）上设有用于供每个第一导向柱（20）穿行的第一导向套（21），每个第一导向套（21）分别呈竖直固定安装在升降底板（16）上，在升降底板（16）升降时，设置的第一导向柱（20）和第一导向套（21）起到导向的作用。

4.根据权利要求3所述的一种用于交通的水泥路面磨平设备，其特征在于：每个所述上折叠组件（4）均包括第二电机（22）、第一齿轮（23）、第二齿轮（24）、折叠板（25）和两个折叠架（26），两个折叠架（26）对称并且间隔设置在升降底板（16）的一端，每个折叠架（26）的一端分别与升降底板（16）的侧壁固定连接，折叠板（25）一端能够折叠的设置在两个折叠架（26）之间，第二齿轮（24）呈竖直设置在折叠板（25）靠近升降底板（16）的一端，第二齿轮（24）与折叠板（25）固定连接，第一齿轮（23）呈竖直设置在第二齿轮（24）的一端，第一齿轮（23）通过旋转轴（27）能够转动的设置在两个折叠架（26）之间，第一齿轮（23）和第二齿轮（24）啮合设置，第二电机（22）呈水平设置在两个折叠架（26）其中一个折叠架（26）的一侧，第二电机（22）的输出端与第一齿轮（23）的旋转轴（27）固定连接，折叠板（25）的底部与其中一个第一水泥抹平机（6）固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种用于交通的水泥路面磨平设备，其特征在于：每个所述水平折叠组件（5）均包括第三电机（28）和水平旋转板（29），第三电机（28）呈竖直设置在折叠板（25）远离升降底板（16）的顶部一端，第三电机（28）的输出端向上设置，水平旋转板（29）呈水平设置，水平旋转板（29）的一端底部与第三电机（28）的输出端固定连接，水平旋转板（29）靠近折叠板（25）的一端设有避让切槽，水平旋转板（29）远离折叠板（25）的底部一端与其中一个第一水泥抹平机（6）固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种用于交通的水泥路面磨平设备，其特征在于：每个所述水平旋转板（29）靠近第三电机（28）的底部一端还均设有环形滑块（39），折叠板（25）上设有用于每个环形滑块滑动的环形滑道（40）。

7.根据权利要求6所述的一种用于交通的水泥路面磨平设备，其特征在于：每个所述第二升降组件（9）还均包括支撑架（30）、第四电机（31）、螺纹套杆（32）、内杆（33）和螺纹套治具（34），支撑架（30）的一端车体（1）的一端侧壁固定连接，支撑架（30）呈水平设置，支撑架（30）的中心处设有圆形避让穿口，螺纹套治具（34）呈水平设置在圆形避让穿口的内部，螺纹套杆（32）呈竖直插设于螺纹套治具（34）的内圈，螺纹套杆（32）与螺纹套治具（34）螺纹连接，内杆（33）呈竖直插设于螺纹套杆（32）的内圈，内杆（33）的两侧分别设有抵触条（35），螺纹套杆（32）上设有用于供每个抵触条（35）抵触并且滑动的抵触槽，第四电机（31）呈竖直设置在内杆（33）的上方，第四电机（31）的输出端向下设置，第四电机（31）的输出端与内杆（33）的顶部固定连接，第四电机（31）通过电机支架与支撑架（30）固定连接，螺纹套杆（32）的底部向升降板（10）的顶部中心处延伸，升降板（10）的顶部中心处设有第二轴承（36），螺纹套杆（32）的底部能够转动的插设于第二轴承（36）的内圈。

8.根据权利要求7所述的一种用于交通的水泥路面磨平设备，其特征在于：所述第二升降组件（9）还均包括两个第二导向柱（37），两个第二导向柱（37）分别设置在螺纹套杆（32）的两侧，每个第二导向柱（37）分别呈竖直设置，每个第二导向柱（37）的底部分别与升降板（10）的顶部固定连接，支撑架（30）上设有用于供每个第二导向柱（37）穿行的第二导向套（38），每个第二导向套（38）分别与支撑架（30）固定连接。