1.一种基于多级优化提高车联网传输信号可靠性的方法，其特征在于，具体包括以下步骤：S1，设定迭代次数t＝0,1,2......，M，并设定信号门限A，初始比特序列Q(t)中所有比特为S2，生成一个随机矩阵并与S1中的初始比特序列Q(t)比较从而得到初始可行解c(t)；

所述随机矩阵的大小与初始比特序列Q(t)的大小相同，所述随机矩阵元素zik∈[0,1)，其中i＝1，2,…,pop；k＝1…V；

S3，使用初始适应度函数f(t)评估S2所得初始可行解c(t)，得到初始最优解 将所述初始最优解 存入cbest(t)，其中，m＝1,2,...,V，V为每个Q比特个体的符号长度；

S4，t＝t+1，使用量子门Q_gate更新S1中的初始比特序列Q(t)，得到更新的比特序列Q(t+1)；

S5，重新生成一个更新随机矩阵x′ab，并将所述更新随机矩阵x′ab与S4所得更新的比特序列Q(t+1)比较得到新的可行解c(t+1)；所述更新随机矩阵的大小与更新的比特序列Q(t+

1)大小相同，更新矩阵元素x′ab∈[0,1)；

S6，更新适应度函数为f′(t)，评估S5所得新的可行解c(t+1)得到新的最优解S7，找出S5所得c(t+1)与前述步骤中的最优解，作为新的最优解cbest(t)；

S8，重复S4～S7进行迭代得出最终最优解，将所述最终最优解保存，迭代次数等于M或最终最优解对应的信号值小于等于信号门限A，执行S9，否则返回S4；

S9，将S8所得最终最优解与输入序列相乘，得到最终发送序列。

2.根据权利要求1所述的基于多级优化提高车联网传输信号可靠性的方法，其特征在于，在S1中Q比特序列定义为 pop为提供相位因子序列个数，Q比特个体 的定义为 式中i＝1,2，…，pop；k＝1,2,...,V，V为每个Q比特个体的符号长度，α和β表示该Q比特趋于‘0’状态与‘1’状态的概率，α和β满足关系|αik|2+|βik|2＝1。

3.根据权利要求2所述的基于多级优化提高车联网传输信号可靠性的方法，其特征在于，S2中，初始比特序列Q(t)与随机矩阵的比较产生初始可行解c(t)遵循以下条件：即当 大于对应随机矩阵中元素zik时， 当 小于对应随机矩阵中元素zik时， 将初始比特序列Q(t)中的 与zik逐个比较得到 其中

4.根据权利要求2所述的基于多级优化提高车联网传输信号可靠性的方法，其特征在于，在S3中，所述初始适应度函数为

5.根据权利要求2所述的基于多级优化提高车联网传输信号可靠性的方法，其特征在于，S4中，采用量子门Q_gate更新α和β的概率，并以此更新初始比特序列Q(t)，使适应度较+ +差的可行解向适应度较好的可行解方向以Q_gate进行旋转，Q_gate是满足U U＝UU的可逆矩阵，U+是U的厄米共轭矩阵，Q_gate可由下式表示：其中，Δθ表示旋转角度参数，其中i＝

1,2,…pop，k＝1,2,…V。

6.根据权利要求2所述的基于多级优化提高车联网传输信号可靠性的方法，其特征在于，S5中，经过S4更新得到的比特序列Q(t+1)与更新随机矩阵比较产生更新的最优解c(t+

1)遵循条件与S2中的条件相同。

7.根据权利要求2所述的基于多级优化提高车联网传输信号可靠性的方法，其特征在于，S6中更新过的适应度函数f′(·)表示为：f′(xw)＝ωffit(xw)+(1-ω)ΔImprove(xw)，其中m为适应度函数的个数，w为非负整数，ffit(·)为初始适应度函数，ω1和ω2是权重因子满足ω1+ω2＝1，pop为可行解的总数，j＝1,2，…，pop，l＝1,2，…m，sign(x)定义为