1.SUV汽车后背门外板拉延工艺面造型方法，其特征在于，包括以下步骤：

（1）把SUV汽车后背门外板的后玻璃安装位上侧周缘带有凹坑形状位置a、b、c、d处的凹坑侧壁处凸模与凹模之间的间隙放大，以凹模为基准，即凹模不变，凸模与凹模在凹坑侧壁处的间隙为料厚t加大0.3 mm,即凸模与凹模在侧壁处的间隙为t+0.3mm；

（2）SUV汽车后背门外板外轮廓周缘的全周压料面g区域做强压处理，强压数值为

0.05mm；全周压料面的四个角落f区域处，面积为80 mm *45°范围，凹模与压边圈的间隙从t-0.05增大到2mm，并逐渐过渡；

（3）SUV汽车后背门外板的车牌安装位上侧边线两端外缘与两个尾灯安装位内侧上边线外缘交接处h、k区域做强压处理，强压数值为0.05mm，强压区域为圆弧形，圆弧以车牌安装位上侧边线与尾灯安装位内侧上端边线交点为圆心，半径为30 mm；SUV汽车后背门外板的车牌安装位外侧两条斜边上端与对应尾灯安装位内侧下端的交接处i、j区域做强压处理，强压数值为0.05mm，强压区域为圆弧形，圆弧以车牌安装位外侧斜边上端与对应尾灯安装位内侧下端边线交点为圆心，半径为30 mm；

（4）拉延凸模和凹模的所有工艺型面在X、Y、Z方向上的尺寸均放大万分之六，对型面变形作整体补偿；

（5）根据后背门外板在压机上的拉延过程模拟结果，对拉延凸模进行挠度补偿：把后背门外板的工艺数模、冲压机设备的数学模型导入到分析软件中，设置凸模、凹模、压边圈各部件并进行网络化，定义材料、闭合高度、摩擦系数这些参数，在拉延过程中对拉延凸模进行变形量分析模拟，得到拉延凸模型面上各点的变形量，然后把这些变形数据导入到CATIA软件中，对相关变形曲面进行工艺补偿，按补偿的工艺面来加工拉延凸模。

2.如权利要求1所述的SUV汽车后背门外板拉延工艺面造型方法，其特征在于，所述步骤（2）中全周压料面的四个角落f区域处凹模与压边圈间隙增大过渡段以20度斜面过渡并以R8的圆角面相接。