1.一种汽车零件装配用复位行程一体式调节件，其特征在于：包括两A行程调节段（711）和介于两A行程调节段（711）之间的B行程调节段（712），B行程调节段（712）能够绕其身长方向进行转动，B行程调节段（712）径向方向的截面记为B调节面（712b），A行程调节段（711）径向方向的截面记为A调节面（711b），B调节面（712b）轮廓边缘上具有用于调节活动片（400）位置的B1处和B2处，A调节面（711b）轮廓边缘上具有用于调节活动片（400）位置的A处，A、B行程调节段处于如下两种状态：其一为：B调节面（712b）上的B1处与A调节面（711b）上的A处相对应布置，B1处在A调节面（711b）上的投影与A处相重；其二为：B调节面（712b）上的B2处与A调节面（711b）上的A处相对应布置，B2处在A调节面（711b）上的投影位于A调节面（711b）内部或外部。

2.根据权利要求1所述的汽车零件装配用复位行程一体式调节件，其特征在于：B调节面（712b）上的B2处与A调节面（711b）上的A处相对应布置时，B2处在A调节面（711b）上的投影位于A调节面（711b）内部。

3.根据权利要求1所述的汽车零件装配用复位行程一体式调节件，其特征在于：B调节面（712b）的外轮廓为凸轮形。

4.根据权利要求1所述的汽车零件装配用复位行程一体式调节件，其特征在于：A调节面（711b）的外轮廓为圆形。

5.根据权利要求1或2或3或4所述的汽车零件装配用复位行程一体式调节件，其特征在于：两A行程调节段（711）之间的间距可调。

6.根据权利要求5所述的汽车零件装配用复位行程一体式调节件，其特征在于：两A行程调节段（711）分别记为A1行程调节段和A2行程调节段，B行程调节段（712）与A1行程调节段沿其身长方向活动配合连接。

7.根据权利要求6所述的汽车零件装配用复位行程一体式调节件，其特征在于：B行程调节段（712）与A2行程调节段固连。

8.根据权利要求7所述的汽车零件装配用复位行程一体式调节件，其特征在于：B行程调节段（712）、A2行程调节段为一转动安装在升降支架（100）上的调节轴（712a）的两轴段构成，A1行程调节段为空套在B行程调节段上的滑套（711a）构成，滑套（711a）与升降调节件（713）相连接。

9.根据权利要求5所述的汽车零件装配用复位行程一体式调节件，其特征在于： 还包括如下特征A-C中的一者或几者：A：两A行程调节段（711）为空套在调节轴（712a）上的两滑套（711a）构成，两滑套（711a）分别与升降调节件（713）相连接，两滑套（711a）之间的调节轴（712a）的轴身段构成B行程调节段（712），调节轴（712a）转动安装在支架（100）上；

B：调节轴（712a）和滑套（711a）同心布置，B行程调节段（712）处的调节轴（712a）最大外径与滑套（711a）的外径保持一致；

C：B行程调节段（712）与两A行程调节段（711）分别沿其身长方向活动配合连接。

10.一种汽车零件装配用导向装置，其特征在于：包括所述的一体式调节件。