1.一种列车轮系监测系统用压电发电机，其特征在于：车架上装有轮轴和壳体,轮轴端部装有转盘,转盘的盘缘上均布地安装有扇形的主磁铁，两个圆周方向相邻的主磁铁间的夹角小于主磁铁自身两条侧边间的夹角；框架的侧壁上设有倾斜的安装面；销轴两端分别固定在壳体的上壁和下壁上，销轴上自下而上依次套有支撑簧、激励器和缓冲簧，激励器将缓冲簧和支撑簧分别压接在壳体的上壁和下壁上；激励器上设有一组凸轮、凸台及导孔，导孔套在销轴上，凸台上装有副磁铁，主磁铁与副磁铁构成磁力副；凸轮面由依次相连的底面、斜面和顶面构成，底面与顶面间的距离为凸轮升程，底面与斜面间构成的锐角为凸轮升角，凸轮升角为30～50度；自由端设有基板翻边的压电振子装在框架的安装面上，压电振子由等厚的基板和压电片粘接而成，基板靠近激励器安装，基板翻边顶靠在凸轮面上；非工作时，基板翻边与凸轮的斜面中点接触，压电振子安装产生的预弯变形量为其许用值的一半，压电振子的许用变形量大于凸轮升程；支撑簧被压死时基板翻边与凸轮的顶面保持接触，缓冲簧被压死时基板翻边与凸轮的底面保持接触。