1.一种铁路货车摩擦系数检测装置，其结构包括精度增加自动保养防溅装置（1）、固定贴板（2）、检测轮胎（3）、固定挡板（4）、固定螺栓（5）、数值显示屏（6）、安装衔接板（7）、摩擦系数检测机架（8）、数据分析控制台（9），其特征在于：

所述精度增加自动保养防溅装置（1）设于摩擦系数检测机架（8）左端并且通过焊接的方式相连接，所述固定贴板（2）设于摩擦系数检测机架（8）上端并且通过贴合的方式相连接，所述固定螺栓（5）设于固定贴板（2）上端并且通过螺纹安装的方式相连接，所述固定贴板（2）设于检测轮胎（3）上端并且通过活动的方式相连接，所述数值显示屏（6）与数据分析控制台（9）采用电连接，所述数据分析控制台（9）设于摩擦系数检测机架（8）上端并且通过固定安装的方式相连接，所述摩擦系数检测机架（8）与安装衔接板（7）通过贴合的方式相连接，所述固定挡板（4）与摩擦系数检测机架（8）为一体化结构；所述检测轮胎（3）可转动地安装在所述摩擦系数检测机架（8）的底部；

所述精度增加自动保养防溅装置（1）包括机械传动机构（11）、振动作用机构（12）、转动定位机构（13）、自动保养机构（14）、保养液储存机构（15）、保养液运输机构（16）、清洁衔接机构（17），所述机械传动机构（11）设于振动作用机构（12）右端并且通过传动配合的方式相连接，所述清洁衔接机构（17）设于振动作用机构（12）下端并且通过固定安装的方式相连接，所述转动定位机构（13）设于保养液运输机构（16）下端并且通过密封安装的方式相连接，所述保养液运输机构（16）设于保养液储存机构（15）下端并且通过焊接的方式相连接，所述自动保养机构（14）设于保养液储存机构（15）下端并且通过转动的方式相连接。

2.根据权利要求1所述的一种铁路货车摩擦系数检测装置，其特征在于：所述机械传动机构（11）包括机械传动机构外壳（1101）、衔接拨动块（1102）、连接电缆（1103）、终端控制器（1104）、机械转盘（1105）、电机固定座（1106）、输出转轴（1107）、驱动电机（1108），所述衔接拨动块（1102）设于机械转盘（1105）外圈并且通过联动的方式相连接，所述终端控制器（1104）通过连接电缆（1103）与驱动电机（1108）采用电连接，所述终端控制器（1104）设于机械传动机构外壳（1101）内部并且通过固定安装的方式相连接，所述机械转盘（1105）与输出转轴（1107）位于同一轴心并且通过焊接的方式相连接，所述输出转轴（1107）设于驱动电机（1108）正端面并且通过转动的方式相连接，所述驱动电机（1108）设于电机固定座（1106）下端并且通过固定安装的方式相连接，所述衔接拨动块（1102）设于振动作用机构（12）右端并且通过传动配合的方式相连接。

3.根据权利要求1或2所述的一种铁路货车摩擦系数检测装置，其特征在于：所述振动作用机构（12）包括弹性导振块（1201）、作用钢珠（1202）、振动弹簧（1203）、滑动槽（1204）、装置外壳（1205）、活动腔（1206）、转动作用杆（1207）、中心定位轴（1208）、衔接转盘（1209），所述作用钢珠（1202）设于弹性导振块（1201）左上端并且通过嵌入安装的方式相连接，所述作用钢珠（1202）设于振动弹簧（1203）右下端并且通过传动配合的方式相连接，所述振动弹簧（1203）设于转动作用杆（1207）右下端并且通过焊接的方式相连接，所述转动作用杆（1207）设于滑动槽（1204）正端面并且通过滑动的方式相连接，所述活动腔（1206）设于装置外壳（1205）内部并且为一体化结构，所述转动作用杆（1207）设于衔接转盘（1209）外圈并且通过焊接的方式相连接，所述衔接转盘（1209）与中心定位轴（1208）位于同一轴心并且通过转动的方式相连接。

4.根据权利要求1所述的一种铁路货车摩擦系数检测装置，其特征在于：所述转动定位机构（13）包括机械轴承（1301）、滚动钢珠（1302）、定位转环（1303）、轮胎转轴（1304），所述机械轴承（1301）与定位转环（1303）位于同一轴心并且通过转动的方式相连接，所述定位转环（1303）与轮胎转轴（1304）位于同一轴心并且通过固定安装的方式相连接，所述滚动钢珠（1302）设于机械轴承（1301）内部并且通过滚动的方式相连接，所述机械轴承（1301）设于保养液运输机构（16）下端并且通过密封安装的方式相连接。

5.根据权利要求1所述的一种铁路货车摩擦系数检测装置，其特征在于：所述自动保养机构（14）包括自动保养机构外壳（1401）、计时器（1402）、导电控制器（1403）、强力电磁铁（1404）、传动齿板（1405）、衔接弹簧（1406）、弹簧定位块（1407）、衔接转杆（1408）、封闭闸板（1409）、转杆定位圈（1410）、从动斜齿轮（1411）、主动斜齿轮（1412）、传动齿轮（1413）、固定限位轴（1414），所述计时器（1402）设于自动保养机构外壳（1401）内部并且通过固定安装的方式相连接，所述计时器（1402）与导电控制器（1403）采用电连接，所述导电控制器（1403）与强力电磁铁（1404）采用电连接，所述传动齿板（1405）设于传动齿轮（1413）下端并且通过啮合传动的方式相连接，所述传动齿板（1405）设于衔接弹簧（1406）左端并且通过传动配合的方式相连接，所述衔接弹簧（1406）设于弹簧定位块（1407）左端并且通过焊接的方式相连接，所述弹簧定位块（1407）设于自动保养机构外壳（1401）内部并且为一体化结构，所述衔接转杆（1408）与转杆定位圈（1410）位于同一轴心并且通过转动的方式相连接，所述封闭闸板（1409）设于衔接转杆（1408）外圈并且通过焊接的方式相连接，所述从动斜齿轮（1411）设于主动斜齿轮（1412）正端面并且通过啮合传动的方式相连接，所述主动斜齿轮（1412）与固定限位轴（1414）位于同一轴心并且通过转动的方式相连接，所述衔接转杆（1408）设于保养液储存机构（15）下端并且通过转动的方式相连接。

6.根据权利要求1或5所述的一种铁路货车摩擦系数检测装置，其特征在于：所述保养液储存机构（15）包括保养液储存箱（1501）、衔接管道（1502），所述衔接管道（1502）设于保养液储存箱（1501）下端并且通过密封安装的方式相连接。

7.根据权利要求1或4所述的一种铁路货车摩擦系数检测装置，其特征在于：所述保养液运输机构（16）包括密封固定板（1601）、固定连接柱（1602）、保养液运输通道（1603），所述密封固定板（1601）设于固定连接柱（1602）上端并且通过焊接的方式相连接，所述保养液运输通道（1603）设于固定连接柱（1602）内部并且为一体化结构。

8.根据权利要求1所述的一种铁路货车摩擦系数检测装置，其特征在于：所述清洁衔接机构（17）包括衔接定位套（1701）、注水管道（1702）、散放喷头（1703），所述注水管道（1702）贯穿于衔接定位套（1701）中心并且通过密封安装的方式相连接，所述注水管道（1702）设于散放喷头（1703）左端并且通过焊接的方式相连接。