1.一种用于汽车风洞实验研究的钝体拆分结构模型，其特征在于，包括主体、上尾板、下尾板、底板；所述主体为空腔体，其空腔空间用于安置压力扫描阀；所述的主体底面以及尾部的上端均设有开口；所述底板与主体底面开口边缘接合，所述上尾板与主体尾部上端开口边缘接合；所述主体尾部的下端设有台阶面，所述下尾板与所述台阶面边缘接合；所述各部件接合后的外表面均平齐，板间接缝无槽；所述主体、上尾板、下尾板、底板上均设有若干个测压孔。

2.根据权利要求1所述的用于汽车风洞实验研究的钝体拆分结构模型，其特征在于，所述上尾板、下尾板、底板与主体的接合方式均为螺丝连接。

3.根据权利要求2所述的用于汽车风洞实验研究的钝体拆分结构模型，其特征在于，所述螺丝连接的连接件为沉头螺钉或沉头螺栓。

4.根据权利要求1所述的用于汽车风洞实验研究的钝体拆分结构模型，其特征在于，所述测压孔布置于模型各部件的一侧。

5.根据权利要求4所述的用于汽车风洞实验研究的钝体拆分结构模型，其特征在于，所述测压孔内插有管嘴套环。

6.根据权利要求1所述的用于汽车风洞实验研究的钝体拆分结构模型，其特征在于，还包括固定于底板上的支撑柱；所述支撑柱有四个，对称固定于底板的四个角端。

7.根据权利要求6所述的用于汽车风洞实验研究的钝体拆分结构模型，其特征在于，所述的支撑柱为空心管，其径向方向还开有一螺纹孔。

8.根据权利要求1所述的用于汽车风洞实验研究的钝体拆分结构模型，其特征在于，所述主体尾部下端的台阶面上设有若干条形通槽。

9.根据权利要求8所述的用于汽车风洞实验研究的钝体拆分结构模型，其特征在于，所述条形通槽可固定各种附加扰流器。

10.根据权利要求1所述的用于汽车风洞实验研究的钝体拆分结构模型，其特征在于，包括多组倾斜角不同，且可互相替换的上尾板、下尾板。