1.一种具有涵道比自主调节能力的涡扇发动机，其特征在于，包括第一阀门、风扇、减速器、第二阀门、压气机、燃烧室、高压涡轮、低压涡轮、第三阀门、第四阀门和第五阀门；所述风扇通过所述减速器与低压涡轮相连而组成低压转子系统，所述低压转子系统支撑在第一轴承、第二轴承、第三轴承和第六轴承上；所述压气机和高压涡轮相连而组成高压转子系统，所述高压转子系统支撑在第四轴承和第五轴承上；第一阀门安装在第二外涵机匣的前端，第二阀门安装在中介机匣上，第三阀门安装在后机匣上，第四阀门安装在第一外涵机匣的后端，第五阀门安装在第二外涵机匣的后端；第一阀门通过铰接的方式安装在第二外涵机匣的前端，第二阀门通过铰接的方式安装在中介机匣上，第三阀门通过铰接的方式安装在后机匣上，第四阀门通过铰接的方式安装在第一外涵机匣的后端，第五阀门通过铰接的方式安装在第二外涵机匣的后端；第一轴承（19）安装在前机匣（2）上；第二轴承（20）、第三轴承（21）和第四轴承（22）安装在中介机匣（5）上；第五轴承（23）为中介轴承，安装在高压转子系统和低压转子系统之间；第六轴承（24）安装在后机匣（25）上；第一轴承、第二轴承、第三轴承、第四轴承、第五轴承和第六轴承均为磁浮轴承。