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专利号: 2019101150827
申请人: 国冬花
专利类型:发明专利
专利状态:已下证
专利领域: 道路、铁路或桥梁的建筑
更新日期:2024-10-29
缴费截止日期: 暂无
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摘要:

权利要求书:

1.一种具有缓冲功能的道路交通安防用防护装置,包括固定底座(1)、平衡板(8)和外推板(22),其特征在于:所述固定底座(1)的内部嵌入安装有压杆(2),且压杆(2)的上方安装有保险板(3),并且保险板(3)位于固定底座(1)的表面,所述压杆(2)的前表面设置有第一齿条(4),且压杆(2)的侧面安装有第二齿条(5),所述第一齿条(4)与第一传动轮(6)相互连接,且第一传动轮(6)与被动轮(7)相互连接,所述平衡板(8)的上方设置有第一气囊(9),且第一气囊(9)的上方安装有减震垫(10),所述平衡板(8)下表面左右分别设置有支腿(11)和固定撑杆(13),且支腿(11)的下端与支撑臂(12)相互连接,并且支撑臂(12)的下端固定在固定底座(1)的内部底表面,所述固定撑杆(13)通过表面的传动条(14)与被动轮(7)相互连接,所述平衡板(8)的下表面设置有通气管(15),且通气管(15)的表面安装有单向阀(16),并且通气管(15)的出口端与第二气囊(18)相互连接,所述固定底座(1)的上表面设置有防撞板(17),且防撞板(17)的内部安装有第二气囊(18),所述第二气囊(18)通过表面的减压弹簧(19)与减压面板(20)相互连接,所述减压面板(20)的表面嵌入式安装有橡胶滚球(21),所述外推板(22)的下端插入固定底座(1)的内部,且外推板(22)内部嵌入式安装有连接板(23),所述连接板(23)的内部安装有复位弹簧(24),且连接板(23)的上方安装有外压板(25),所述外推板(22)的下方安装有滑轮(26),且滑轮(26)与滑轨(27)相互连接,所述滑轨(27)位于固定底座(1)内部的底端,所述外推板(22)的上方安装有第二传动轮(32),且第二传动轮(32)的内部被螺纹杆(28)贯穿,所述第二传动轮(32)一侧设置有轴承(33),且轴承(33)的上方设置有限位杆(30),所述压杆(2)的背面安装有固定套筒(31),且固定套筒(31)的内部被限位杆(30)的上端贯穿,所述减震垫(10)的上表面设置为弧形结构,且其的长度分别与固定底座(1)和保险板(3)的长度相同,所述减压弹簧(19)是由磁性块(191)、压缩弹簧(192)、防护座(193)和磁性环(194)构成,磁性块(191)的下端安装在防护座(193)的内部,且防护座(193)的内部固定有压缩弹簧(192)和防护座(193),并且防护座(193)位于压缩弹簧(192)的外侧,同时磁性块(191)的一侧与压缩弹簧(192)相互连接,所述磁性块(191)与磁性环(194)为异名磁极,且磁性环(194)与防护座(193)固定连接,所述橡胶滚球(21)在减压面板(20)的表面呈等间距排列,且减压面板(20)与防撞板(17)构成伸缩结构。

2.根据权利要求1所述的一种具有缓冲功能的道路交通安防用防护装置,其特征在于:所述保险板(3)的两侧设置为倾斜的结构,且保险板(3)与固定底座(1)为嵌套结构。

3.根据权利要求1所述的一种具有缓冲功能的道路交通安防用防护装置,其特征在于:所述第一齿条(4)、第一传动轮(6)、被动轮(7)和传动条(14)构成传动结构,且被动轮(7)的高度大于第一传动轮(6)的高度,并且压杆(2)通过该传动结构与固定撑杆(13)构成走向相反的机构。

4.根据权利要求1所述的一种具有缓冲功能的道路交通安防用防护装置,其特征在于:所述限位杆(30)的下端与轴承(33)构成转动结构,且轴承(33)与第二传动轮(32)的表面为转动连接,并且限位杆(30)与固定套筒(31)滑动连接。