1.一种组合式多用叶片轮，包括车轮系统和叶扇系统；车轮系统包括轮胎、外轮毂、内轴，轮胎内套设外轮毂，外轮毂表面贴合轮胎内表面，外轮毂中心为内轴，是一体联动的装置，叶扇系统包括涡轮叶片组、外轴，涡轮叶片组中心为外轴，是一体联动的装置，叶扇系统的外轴套设在车轮系统的内轴上，涡轮叶片组置于轮胎内，且置于两外轮毂之间，内轴连接内万向节，外轴连接外万向节，外轴连接的外万向节较大，内轴连接的内万向节较小，内万向节安装在外万向节内部，内万向节和外万向节的转动轴面咬合；

在陆地行驶时，车轮系统与传动轴自锁，一起转动，而此时叶轮系统与传动轴解锁，不受传动轴转动的影响；这样汽车动力直接输送到外轮，驱动车轮转动，使得车辆前后行驶，此时叶轮系统与小型发电机通过齿轮传动，可以利用侧向风发电：当在水中行驶时，车轮系统与传动轴解锁，不受传动轴影响，此时叶轮系统与传动轴自锁，同步运动，叶片轮系统与发电机解锁，此时经传动轴输出的动力传动到涡轮叶扇，控制叶扇的转动，使得两栖车在水中行驶时；在水中行驶方向与陆地不同，在水中是左右行驶，在陆地是前后行驶。

2.根据权利要求1所述的组合式多用叶片轮，其特征在于，外轮毂最外侧是环状的合金材料，轮两侧具有高强度的支撑，内部是空的。

3.根据权利要求1所述的组合式多用叶片轮，其特征在于，涡轮叶片组为多组涡轮叶扇并排安装在一起，涡轮叶扇外侧为叶片加固环。

4.根据权利要求1所述的组合式多用叶片轮，其特征在于，涡轮叶片与外轮毂间留有间隙。

5.根据权利要求1所述的组合式多用叶片轮，其特征在于，所述内轴连接内轴连接杆，内轴连接杆的末端为齿轮一，所述外轴连接外轴连接杆，外轴连接杆的末端为齿轮二，所述内轴连接杆套设在外轴连接杆内，所述齿轮一与齿轮二型号相同，均可与内齿轮性成啮合套。

6.根据权利要求1所述的组合式多用叶片轮，其特征在于，所述内轴和所述外轴均突出于轮胎内侧所在平面。