1.一种提高汽车惯性风发电利用率的导流装置，其特征在于：包括垂直轴风轮机(1)和导流装置，垂直轴风轮机(1)安装在道路中间的绿化带中，导流装置分别设置在垂直轴风轮机(1)两侧行车方向上，且导流装置的出风口均朝向垂直轴风轮机(1)，出风口与垂直轴风轮机(1)距离为S。

2.如权利要求1所述的一种提高汽车惯性风发电利用率的导流装置，其特征在于：所述导流装置包括结构相同的第一导流装置(2)和第二导流装置(3)，第一导流装置(2)包括进风导流装置(201)和出风导流装置(202)，进风导流装置(201)远离进风口一端与出风导流装置(202)远离出风口一端固连在一起，固连在一起的进风导流装置(201)和出风导流装置(202)具有相同的截面。

3.如权利要求2所述的一种提高汽车惯性风发电利用率的导流装置，其特征在于：所述进风导流装置(201)包括第一竖板(203)、第一底板(204)及第一曲面板(205)，第一底板(204)固定在地面上，长方形的第一竖板(203)安装在第一底板(204)上，且与第一底板(204)相交于第一交线(206)，第一竖板(203)与第一底板(204)远离第一交线(206)的一端通过第一曲面板(205)连接。

4.如权利要求3所述的所述一种提高汽车惯性风发电利用率的导流装置，其特征在于：

所述第一竖板(203)远离第一交线(206)一端与第一曲面板(205)完全相交连接；第一底板(204)远离第一交线(206)一端与第一曲面板(205)部分连接，且连接部分远离进风口。

5.如权利要求4所述的所述一种提高汽车惯性风发电利用率的导流装置，其特征在于：

所述连接部分的长度是第一交线(206)长度的

6.如权利要求2所述的所述一种提高汽车惯性风发电利用率的导流装置，其特征在于：

所述出风导流装置(202)包括第二竖板(207)、第二底板(208)及第二曲面板(209)，第二竖板(207)与第二底板(208)为形状相同的梯形板，第二底板(208)固定在地面上，第二竖板(207)安装在第二底板(208)上，与第二底板(208)相交于第二交线(210)，第二竖板(207)与第二底板(208)远离第二交线(210)一端通过第二曲面板(209)连接。

7.如权利要求6所述的所述一种提高汽车惯性风发电利用率的导流装置，其特征在于：

所述第二竖板(207)与第二底板(208)的截面面积沿着风力风向越来越小。

8.如权利要求3或6所述的一种提高汽车惯性风发电利用率的导流装置，其特征在于：

所述第一竖板(203)与第一底板(204)的夹角、第二竖板(207)与第二底板(208)的夹角相同，夹角范围是60°～90°。

9.如权利要求1所述的一种提高汽车惯性风发电利用率的导流装置，其特征在于：所述S约为一个车身长度。