1.一种汽车发动机电子控制器元件安装板边角改善装置，包括装置外壳（1），其特征在于：所述装置外壳（1）设置有限位装置（2），所述装置外壳（1）内壁的前侧设置有调节机构（3），所述调节机构（3）通过两个连接杆（5）分别与打磨装置（4）内壁底部的左右两侧固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机电子控制器元件安装板边角改善装置，其特征在于：所述限位装置（2）包括有送入口（201），所述送入口（201）内壁的左右两侧均固定连接有U形滑板（202），所述U形滑板（202）内壁的上下两侧均开设有多个活动槽（203），所述活动槽（203）内套接有轴承（208），位于同一垂直线的两个所述轴承（208）内套接有一个转杆（209），所述转杆（209）上套接有两个限位套（210）和一个圆柱套（211），所述轴承（208）侧表面的前后两侧均固定连接有固定块（205），两个所述固定块（205）的相背一端分别套接在所述活动槽（203）内壁的前后两侧开设的滑槽（204）内，所述固定块（205）的一侧穿插有第一滑杆（206），所述第一滑杆（206）的左右两端分别与滑槽（204）内壁的左右两侧固定连接，所述第一滑杆（206）上套接有两个挤压弹簧（207）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机电子控制器元件安装板边角改善装置，其特征在于：所述调节机构（3）包括两个第二滑杆（301），两个所述第二滑杆（301）分布在装置外壳（1）前侧的左右两侧，且所述第二滑杆（301）的两端分别与装置外壳（1）顶部与底部固定连接，所述第二滑杆（301）从上到下依次套接有滑块（302）和复位弹簧（303），所述滑块（302）的顶部固定连接有连杆（304），两个所述连杆（304）的顶部固定连接有一个下压横杆（305）。

4.根据权利要求2所述的一种汽车发动机电子控制器元件安装板边角改善装置，其特征在于：所述打磨装置（4）包括固定台（401），所述固定台（401）内壁的前后两侧通过固定板（402）固定连接，所述固定板（402）的底部固定连接有驱动装置（403），所述驱动装置（403）的输出端固定连接有轴杆（404），所述轴杆（404）的顶端贯穿所述固定板（402）的底部，所述轴杆（404）的顶端固定连接有齿轮（405），所述固定台（401）顶部的边缘处穿插有活动杆（406），所述活动杆（406）的上下两端均套接有传送轴（407），多个所述传送轴（407）传动连接有传动打磨带（408），所述传动打磨带（408）内壁靠近所述齿轮（405）的位置设置有齿牙（409），所述齿轮（405）与所述齿牙（409）啮合，所述固定台（401）内壁前后两侧的左右两侧均通过联铁（410）固定连接，所述联铁（410）的顶部与所述连接杆（5）的底部固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种汽车发动机电子控制器元件安装板边角改善装置，其特征在于：所述固定台（401）包括有两个半圆弧形块和两个连接板，两个所述半圆弧形块相对一侧的前后两侧均通过连接板固定连接。

6.根据权利要求3所述的一种汽车发动机电子控制器元件安装板边角改善装置，其特征在于：所述复位弹簧（303）的顶端与所述滑块（302）的底部固定连接，所述复位弹簧（303）的底端与所述装置外壳（1）内壁的底部固定连接。

7.根据权利要求4所述的一种汽车发动机电子控制器元件安装板边角改善装置，其特征在于：所述驱动装置（403）为驱动气缸或是电机其中一种。

8.根据权利要求4所述的一种汽车发动机电子控制器元件安装板边角改善装置，其特征在于：所述传动打磨带（408）的左右两侧的距离大于所述送入口（201）内壁左右两侧的距离。

9.根据权利要求2所述的一种汽车发动机电子控制器元件安装板边角改善装置，其特征在于：所述挤压弹簧（207）的一端与所述固定块（205）的一侧固定连接，且所述挤压弹簧（207）的另一端与所述滑槽（204）内壁的一侧固定连接。