1.一种能同时冷却制动蹄和制动鼓的鼓式制动器冷却装置，其特征在于，包括：与制动蹄连接的第一冷却水道、与制动鼓连接的第二冷却水道和冷却系统，所述第一冷却水道和所述第二冷却水道都与所述冷却系统连接构成循环回路；在所述制动鼓周向设置有环形槽，所述第二冷却水道设置在所述环形槽内，在所述第二冷却水道与所述环形槽之间设有轴承，所述轴承的内侧与所述环形槽的底部紧贴，所述轴承的外侧与所述第二冷却水道紧贴。

2.根据权利要求1所述的一种能同时冷却制动蹄和制动鼓的鼓式制动器冷却装置，其特征在于，所述轴承为由金属制作而成的滚针轴承，所述环形槽的底部作为所述滚针轴承的内环壁使用；在所述滚针轴承内设有石墨润滑剂。

3.根据权利要求1所述的一种能同时冷却制动蹄和制动鼓的鼓式制动器冷却装置，其特征在于，所述第二冷却水道为环形水道，在所述环形水道上设有进水口和出水口，在所述进水口和所述出水口之间设有水道阻隔器使进水和出水不相互流通。

4.根据权利要求3所述的一种能同时冷却制动蹄和制动鼓的鼓式制动器冷却装置，其特征在于，在所述进水口和所述出水口上分别连接有扁平水道，两个所述扁平水道的另一端分别介入所述第一冷却水道的进水口和出水口。

5.根据权利要求1所述的一种能同时冷却制动蹄和制动鼓的鼓式制动器冷却装置，其特征在于，所述冷却系统包括水泵、电机、冷却液管道、散热器和单片机，所述冷却液管道中的冷却液经所述散热器冷却，所述单片机用来控制所述电机的转速，从而控制所述水泵的泵水量。

6.根据权利要求5所述的一种能同时冷却制动蹄和制动鼓的鼓式制动器冷却装置，其特征在于，所述散热器包括设置在车辆底盘上的第一散热器，对应所述第一散热器安装有风扇。

7.根据权利要求6所述的一种能同时冷却制动蹄和制动鼓的鼓式制动器冷却装置，其特征在于，所述散热器包括设置在车辆空调蒸发器附近的第二散热器，在所述第一散热器和所述第二散热器之间连接有三通阀，所述三通阀与所述单片机连接，利用所述三通阀换向来控制所述冷却液管道中的冷却液流经或不流经所述第二散热器；所述单片机与所述车辆空调的A/C开关连接，根据所述A/C开关反馈的信号控制所述三通阀换向。

8.根据权利要求5所述的一种能同时冷却制动蹄和制动鼓的鼓式制动器冷却装置，其特征在于，所述散热器与冷却液管道出液口之间的冷却液管道外壁上包裹有保温材料层。

9.根据权利要求5所述的一种能同时冷却制动蹄和制动鼓的鼓式制动器冷却装置，其特征在于，在所述冷却液管道的进液口和出液口分别设置有与所述单片机连接的流速传感器，所述单片机监测到所述进、出液口的冷却液流速超出预设误差时发送报警信号并停止所述电机的运转；

在所述单片机上还连接有车速传感器、大气温度传感器、制动鼓温度传感器和冷却液温度传感器，所述冷却液温度传感器为两个，分别设置在所述冷却液管道的进液口和出液口；所述单片机根据所述车速传感器、所述大气温度传感器、所述制动鼓温度传感器和所述冷却液温度传感器反馈的信号采用PID闭环控制模式控制泵水量。

10.根据权利要求5所述的一种能同时冷却制动蹄和制动鼓的鼓式制动器冷却装置，其特征在于，所述的冷却液管道上连接有膨胀水箱和补水箱。