1.一种重载机车牵引总量一致的控制装置，其特征在于，所述的重载机车牵引总量一致的控制装置设置有：

机车转向架；

重构控制分配器、横摆控制器通过螺栓固定在机车转向架上，第一转矩传感器通过联轴器与第一永磁同步牵引电机连接，第二转矩传感器通过联轴器与第二永磁同步牵引电机连接，第三转矩传感器通过联轴器与第三永磁同步牵引电机连接，第四转矩传感器通过联轴器与第四永磁同步牵引电机连接，重构控制分配器分别通过数据线与第一转矩传感器、第二转矩传感器、第三转矩传感器、第四转矩传感器、横摆控制器连接。

2.如权利要求1所述的重载机车牵引总量一致的控制装置，其特征在于，横摆控制器通过螺栓固定在机车转向架重心位置，且通过数据线与第一转矩传感器、第二转矩传感器、第三转矩传感器、第四转矩传感器连接。

3.如权利要求1所述的重载机车牵引总量一致的控制装置，其特征在于，加法器通过螺栓固定在机车转向架上，加法器分别通过数据线与第一转矩传感器、第二转矩传感器、第三转矩传感器、第四转矩传感器连接。

4.如权利要求1所述的重载机车牵引总量一致的控制装置，其特征在于，第一永磁同步牵引电机、第二永磁同步牵引电机、第三永磁同步牵引电机分别通过轴箱与机车转向架连接，第一永磁同步牵引电机通过传动轴与第一独立旋转车轮连接，第二永磁同步牵引电机通过传动轴与第二独立旋转车轮连接，第三永磁同步牵引电机通过传动轴与第三独立旋转车轮连接，第四永磁同步牵引电机通过传动轴与第四独立旋转车轮连接。