1.一种新型汽车轮毂拆卸装置，包括固定壳(1)，其特征在于：在所述固定壳(1)圆周均布设有第一固定杆(2)、第二固定杆(80)、第三固定杆(81)、第四固定杆(82)、第五固定杆(83)，在所述第一固定杆(2)、第二固定杆(80)、第三固定杆(81)、第四固定杆(82)、第五固定杆(83)上设有导轨(3)，在所述导轨(3)内设有第一移动块(8)，在所述第一移动块(8)上设有第一传动轮(50)，在所述第一传动轮(50)上设有能放置螺母的螺母孔(9)，在所述固定壳(1)内设有能带动第一移动块(8)同步移动的移动机构(100)，在所述固定壳(1)上设有能带动第一传动轮(50)转动的驱动机构(200)。

2.根据权利要求1所述的一种新型汽车轮毂拆卸装置，其特征在于所述移动机构(100)包括设置在固定壳(1)内的第一锥齿轮(19)，在所述第一固定杆(2)与第五固定杆(83)之间和第二固定杆(80)与第三固定杆(81)之间设有丝杆(16)，所述丝杆(16)一端插接在固定壳(1)内并在端部设有第二锥齿轮(30)，所述第二锥齿轮(30)与第一锥齿轮(19)相互啮合，在所述丝杆(16)上套设有第二移动块(17)，在所述第二移动块(17)上设有第一插接杆(18)，所述第一插接杆(18)两端分别贯穿位于第二移动块(17)两侧的第一移动块(8)上，在所述第四固定杆(82)与第五固定杆(83)上的第一移动块(8)之间插接有第二插接杆(20)，在所述固定壳(1)一侧设有把手(15)，所述把手(15)贯穿固定壳(1)与第一锥齿轮(19)连接。

3.根据权利要求2所述的一种新型汽车轮毂拆卸装置，其特征在于所述驱动机构(200)包括设置在固定壳(1)一侧的电机(4)，在所述电机(4)的电机轴上设有第一齿轮(4)，在所述固定壳(1)一侧圆周均布设有五个第二齿轮(7)，所述第一齿轮(4)与第二齿轮(7)相互啮合，在所述第二齿轮(7)上设有第二传动轮(6)，在所述固定壳(1)圆周均布设有五个第六固定杆(14)，在所述第六固定杆(14)一侧设有复位弹簧(13)，在所述复位弹簧(13)端部设有U型固定块(12)，在所述U型固定块(12)内设有第三转动轮(11)，在所述第三转动轮(11)、第二传动轮(6)、第一传动轮(50)上套设连接有皮带(10)。