1.一种新能源汽车用简易变形拖车，包括支撑架（1）、变形承重托架（2）、手动转向调节机构（3），其特征在于：支撑架（1）由水平支撑杆（1-1）、车轮组合（1-2）组成，支撑架（1）安装于车轮组合（1-2）侧面，支撑架（1）与车轮组合（1-2）螺栓连接；

水平支撑杆（1-1）由长横梁（1-1-1）、安装座一（1-1-2）、安装座二（1-1-3）组成，长横梁（1-1-1）安装于安装座一（1-1-2）上侧，长横梁（1-1-1）与安装座一（1-1-2）螺栓连接，长横梁（1-1-1）安装于安装座二（1-1-3）上侧，长横梁（1-1-1）与安装座二（1-1-3）螺栓连接，安装座一（1-1-2）安装于安装座二（1-1-3）右侧；

车轮组合（1-2）由车轮保护罩（1-2-1）、车轮（1-2-2）、车轮轴（1-2-3）组成，车轮保护罩（1-2-1）安装于车轮（1-2-2）上侧，车轮保护罩（1-2-1）安装于车轮轴（1-2-3）上侧，车轮（1-

2-2）安装于车轮轴（1-2-3）外侧，车轮（1-2-2）与车轮轴（1-2-3）轴承连接；

变形承重托架（2）由变形托架（2-1）、动力组合（2-2）组成，变形托架（2-1）安装于动力组合（2-2）上部，变形托架（2-1）与动力组合（2-2）螺栓连接；

变形托架（2-1）由限位滑板组合（2-1-1）、托杆（2-1-2）、弹簧组合（2-1-3）、轴连接座（2-1-4）、与支撑架连接轴（2-1-5）组成，限位滑板组合（2-1-1）安装于托杆（2-1-2）上侧，限位滑板组合（2-1-1）与托杆（2-1-2）上侧螺栓连接，限位滑板组合（2-1-1）安装于弹簧组合（2-1-3）上部，限位滑板组合（2-1-1）安装于轴连接座（2-1-4）上部，限位滑板组合（2-1-1）安装于与支撑架连接轴（2-1-5）上部，托杆（2-1-2）安装于弹簧组合（2-1-3）上部，托杆（2-

1-2）与弹簧组合（2-1-3）螺栓连接，托杆（2-1-2）安装于轴连接座（2-1-4）上部，托杆（2-1-

2）与轴连接座（2-1-4）螺栓连接，托杆（2-1-2）安装于与支撑架连接轴（2-1-5）上部，弹簧组合（2-1-3）安装于轴连接座（2-1-4）左侧，弹簧组合（2-1-3）安装于与支撑架连接轴（2-1-5）左侧，轴连接座（2-1-4）安装于与支撑架连接轴（2-1-5）外侧，轴连接座（2-1-4）与与支撑架连接轴（2-1-5）轴承连接；

限位滑板组合（2-1-1）由左滑板（2-1-1-1）、滑块（2-1-1-2）、右滑板（2-1-1-3）组成，左滑板（2-1-1-1）安装于滑块（2-1-1-2）下部，左滑板（2-1-1-1）与滑块（2-1-1-2）螺栓连接，左滑板（2-1-1-1）安装于右滑板（2-1-1-3）下部，左滑板（2-1-1-1）与右滑板（2-1-1-3）连接，滑块（2-1-1-2）安装于右滑板（2-1-1-3）内侧，滑块（2-1-1-2）与右滑板（2-1-1-3）连接；

托杆（2-1-2）由前轮托杆（2-1-2-1）、螺杆（2-1-2-2）、后轮托杆（2-1-2-3）组成，前轮托杆（2-1-2-1）安装于螺杆（2-1-2-2）左侧，前轮托杆（2-1-2-1）与螺杆（2-1-2-2）螺纹连接，前轮托杆（2-1-2-1）安装于后轮托杆（2-1-2-3）左侧，螺杆（2-1-2-2）安装于后轮托杆（2-1-

2-3）左侧，螺杆（2-1-2-2）与后轮托杆（2-1-2-3）轴承连接；

动力组合（2-2）由气缸（2-2-1）、托架连接座（2-2-2）、旋转限位滑道（2-2-3）、限位滑块（2-2-4）、带槽同步轴（2-2-5）、带槽同步杆（2-2-6）、转轴（2-2-7）、连接杆（2-2-8）组成，气缸（2-2-1）安装于托架连接座（2-2-2）左侧，气缸（2-2-1）安装于旋转限位滑道（2-2-3）左侧，气缸（2-2-1）与旋转限位滑道（2-2-3）连接，气缸（2-2-1）安装于限位滑块（2-2-4）左侧，气缸（2-2-1）与限位滑块（2-2-4）轴连接，气缸（2-2-1）安装于带槽同步轴（2-2-5）左侧，气缸（2-2-1）安装于带槽同步杆（2-2-6）左侧，气缸（2-2-1）安装于转轴（2-2-7）左侧，气缸（2-

2-1）安装于连接杆（2-2-8）左侧，托架连接座（2-2-2）安装于旋转限位滑道（2-2-3）左侧，托架连接座（2-2-2）安装于限位滑块（2-2-4）左侧，托架连接座（2-2-2）安装于带槽同步轴（2-

2-5）左侧，托架连接座（2-2-2）安装于带槽同步杆（2-2-6）左侧，托架连接座（2-2-2）安装于转轴（2-2-7）左侧，托架连接座（2-2-2）安装于连接杆（2-2-8）左侧，托架连接座（2-2-2）与连接杆（2-2-8）轴连接，旋转限位滑道（2-2-3）安装于限位滑块（2-2-4）外侧，旋转限位滑道（2-2-3）与限位滑块（2-2-4）连接，旋转限位滑道（2-2-3）与带槽同步轴（2-2-5）连接，旋转限位滑道（2-2-3）与带槽同步轴（2-2-5）同轴安装，旋转限位滑道（2-2-3）与带槽同步轴（2-

2-5）键连接，旋转限位滑道（2-2-3）与带槽同步杆（2-2-6）同轴安装，旋转限位滑道（2-2-3）安装于转轴（2-2-7）右侧，旋转限位滑道（2-2-3）安装于连接杆（2-2-8）右侧，限位滑块（2-

2-4）安装于带槽同步轴（2-2-5）上侧，限位滑块（2-2-4）安装于带槽同步杆（2-2-6）上侧，限位滑块（2-2-4）安装于转轴（2-2-7）上侧，限位滑块（2-2-4）安装于连接杆（2-2-8）右侧，带槽同步轴（2-2-5）安装于带槽同步杆（2-2-6）内侧，带槽同步轴（2-2-5）与带槽同步杆（2-2-

6）键连接，带槽同步轴（2-2-5）安装于转轴（2-2-7）右侧，带槽同步轴（2-2-5）安装于连接杆（2-2-8）右侧，带槽同步杆（2-2-6）安装于转轴（2-2-7）外部，带槽同步杆（2-2-6）与转轴（2-

2-7）轴承连接，带槽同步杆（2-2-6）安装于连接杆（2-2-8）右侧，转轴（2-2-7）安装于连接杆（2-2-8）外侧，转轴（2-2-7）与连接杆（2-2-8）轴承连接；

手动转向调节机构（3）由转向组合（3-1）、操作杆（3-2）组成，转向组合（3-1）安装于操作杆（3-2）下侧，转向组合（3-1）与操作杆（3-2）连接；

转向组合（3-1）由齿轮（3-1-1）、齿条（3-1-2）、连杆一（3-1-3）、轮轴（3-1-4）、转向轮（3-1-5）、安装架（3-1-6）组成，转向组合（3-1）安装于操作杆（3-2）左侧，转向组合（3-1）与操作杆（3-2）啮合，转向组合（3-1）安装于连杆一（3-1-3）里侧，转向组合（3-1）安装于轮轴（3-1-4）里侧，转向组合（3-1）安装于转向轮（3-1-5）里侧，转向组合（3-1）安装于安装架（3-

1-6）侧面，齿条（3-1-2）安装于连杆一（3-1-3）里侧，齿条（3-1-2）与连杆一（3-1-3）连接，齿条（3-1-2）安装于轮轴（3-1-4）里侧，齿条（3-1-2）安装于转向轮（3-1-5）里侧，齿条（3-1-2）安装于安装架（3-1-6）侧面，连杆一（3-1-3）安装于轮轴（3-1-4）里侧，连杆一（3-1-3）与轮轴（3-1-4）连接，连杆一（3-1-3）安装于转向轮（3-1-5）里侧，连杆一（3-1-3）安装于安装架（3-1-6）侧面，轮轴（3-1-4）安装于转向轮（3-1-5）里侧，轮轴（3-1-4）与转向轮（3-1-5）连接，轮轴（3-1-4）安装于安装架（3-1-6）侧面，轮轴（3-1-4）与安装架（3-1-6）连接，转向轮（3-1-5）安装于安装架（3-1-6）侧面；

当需要搬移新能源汽车时，人将新能源汽车前轮推到前轮托杆（2-1-2-1）处，此时后轮位于后轮托杆（2-1-2-3）圆弧处，此时前轮托杆（2-1-2-1）对前轮的后部有一个向左的推力，后轮又受到后轮托杆（2-1-2-3）向左的推力，后轮自动卡在后轮托杆（2-1-2-3）凹槽处；

支撑架（1）安装于变形承重托架（2）侧面，支撑架（1）与变形承重托架（2）轴连接，支撑架（1）安装于手动转向调节机构（3）右侧，变形承重托架（2）安装于手动转向调节机构（3）右侧，手动转向调节机构（3）与支撑架（1）螺栓连接。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用简易变形拖车，其特征在于：所述支撑架（1）数量为两个。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用简易变形拖车，其特征在于：所述变形承重托架（2）数量为两个。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用简易变形拖车，其特征在于：所述手动转向调节机构（3）材质为碳钢。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用简易变形拖车，其特征在于：所述车轮保护罩（1-2-1）与长横梁（1-1-1）螺栓连接。