1.一种机动车紧急刹车装置，其特征在于，包括转轴(1)、钢带盒(2)、钢带(3)、钢板盒(4)和弹性钢板(5)；所述转轴(1)可转动的安装在汽车底盘(6)上且对应两个同类车轮(7)后方的位置处；所述钢带盒(2)分别固定在所述转轴(1)的两端且对应两个同类车轮(7)正后方的位置，所述钢带(3)处于所述钢带盒(2)内，并且所述钢带(3)的一端穿出所述钢带盒(2)的外部以在紧急刹车时缠绕到相应的车轮(7)上以随着车轮(7)的滚动驱动所述转轴(1)转动；所述钢板盒(4)固定在所述转轴(1)的中部，所述弹性钢板(5)处于所述钢板盒(4)内并随着所述转轴(1)的转动不断收紧以形成阻止所述转轴(1)继续转动且逐渐变大的刹车弹力，进而通过该刹车弹力使车轮(7)先减速向前滚动一段距离后再驱动所述转轴(1)反向转动以使车轮(7)往后倒退滚动来实现刹车距离的缩短。

2.根据权利要求1所述的机动车紧急刹车装置，其特征在于，还包括连杆(8)；所述钢带(3)的一端固定连接处于所述钢带盒(2)内且固定套装在所述转轴(1)端部的钢带卷轮(20)上，其另一端于所述钢带盒(2)内缠绕在所述转轴(1)外周若干圈后再穿出所述钢带盒(2)外，最后贴着相应车轮(7)的挡板(9)沿着车轮(7)的外周延伸到车轮(7)的前侧；所述钢带(3)远离所述钢带盒(2)的一端设有倒钩刺(10)，所述倒钩刺(10)的高度小于车轮(7)外胎的厚度；所述挡板(9)上对应所述钢带(3)远离所述钢带盒(2)一端的位置设有导引板(11)，所述导引板(11)的一端铰接在所述挡板(9)相应的位置处，其另一端向上延伸后将所述钢带(3)远离所述钢带盒(2)的一端隐藏在所述挡板(9)与所述导引板(11)之间；所述连杆(8)安装在汽车驾驶室内并在紧急刹车时带动所述导引板(11)向下转动以使所述钢带(3)远离所述钢带盒(2)的一端滑落到车轮(7)前侧的地面上，进而使继续向前滚动的车轮(7)压在所述倒钩刺(10)上以将所述钢带(3)缠绕到车轮(7)上。

3.根据权利要求2所述的机动车紧急刹车装置，其特征在于，还包括弹性封口板(12)；

所述钢带盒(2)的侧壁上部的位置处设有供所述钢带(3)穿出的开口(13)；所述封口板(12)的下端固定在所述钢带盒(2)侧壁上对应所述开口(13)下部的位置处。其上端朝所述开口(13)的方向向上延伸，并且所述封口板(12)的上端支撑并向上顶住所述钢带(3)以使所述钢带(3)贴住所述挡板(9)并在紧急刹车时顺利缠绕到相应的车轮(7)上。

4.根据权利要求3所述的机动车紧急刹车装置，其特征在于，所述封口板(12)上端的上表面设有供所述钢带(3)穿过的导向槽(18)，其上端的下表面两侧设有竖直向下且在所述钢带(3)缠绕到车轮(7)上时向下卡在车轮(7)两侧的凸缘(19)。

5.根据权利要求2所述的机动车紧急刹车装置，其特征在于，还包括插销(14)和拨销绳(15)；所述插销(14)与汽车底盘(6)的轴向垂直设置，并且所述插销(14)的一端可滑动的安装在汽车底盘(6)底部的一侧，其另一端穿过所述挡板(9)后再插入到所述导引板(11)内以限制所述导引板(11)向下转动，进而将所述钢带(3)远离所述钢带盒(2)的一端隐藏在所述挡板(9)与所述导引板(11)之间；所述拨销绳(15)的一端连接所述连杆(8)，其另一端向下穿过汽车底盘(6)并沿着汽车底盘(6)的轴向向后延伸一段距离后，再改变方向沿着垂直汽车底盘(6)轴向的方向继续延伸并分解成两条分支带后分别连接两个所述插销(14)远离所述导引板(11)的一端。

6.根据权利要求5所述的机动车紧急刹车装置，其特征在于，在汽车底盘(6)上对应所述拨销绳(15)改变方向的位置处设有定滑轮(16)，所述拨销绳(15)绕所述定滑轮(16)后从沿着汽车底盘(6)的轴向变为沿着垂直汽车底盘(6)轴向的方向。

7.根据权利要求1所述的机动车紧急刹车装置，其特征在于，所述弹性钢板(5)的一端固定连接处于所述钢板盒(3)内且固定套装在所述转轴(1)中部的钢板卷轮(21)上，其另一端于所述钢板盒(3)内缠绕在所述转轴(1)外周若干圈后再穿出所述钢板盒(3)外，最后固定到汽车底盘(6)相应的位置处以随着所述转轴(1)的转动不断收紧缠绕在所述转轴(1)上。

8.根据权利要求7所述的机动车紧急刹车装置，其特征在于，还包括圆弧结构的厚钢板(17)；所述厚钢板(17)的一端固定在所述钢板卷轮(21)上，其另一端在所述钢板卷轮(21)的外周弯曲延伸一段距离后固定连接所述弹性钢板(5)的一端，并且所述厚钢板(17)与所述钢板卷轮(21)之间留有间隙以防止所述弹性钢板(5)收紧时紧贴在所述钢板卷轮(21)上造成断裂。

9.根据权利要求1至8任一项所述的机动车紧急刹车装置，其特征在于，所述钢板盒(4)在所述转轴(1)上设有一个或均匀设有多个。