1.一种汽车驾驶模拟方向盘回力定位装置，包括传动轴、限位体和壳体，传动轴的端部连接方向盘，传动轴随方向盘转动，传动轴穿过限位体，其特征在于：传动轴通过卡板与限位体连接，所述限位体的端部设置呈螺旋形的卡槽，卡板卡在卡槽的端部，通过卡板带动限位体随传动轴转动；

所述卡槽分别设置在限位体的两端，卡槽分为上卡槽和下卡槽，上卡槽和下卡槽的螺旋方向相反；所述卡板分为上卡板和下卡板，上卡板和下卡板分别卡在上卡槽和下卡槽的端部，卡板具有弹性，当限位体转动时卡板顺着卡槽运动；

所述限位体分为上限位体和下限位体，上限位体通过上卡板与传动轴连接，下限位体通过下卡板与传动轴连接，上限位体和下限位体上分别设置螺旋相反的螺旋槽，与壳体固定的限位钉分别插入到螺旋槽中，通过限位钉对限位体的作用从而定位方向盘的转动角度；所述螺旋槽的螺纹圈数为1.5圈，限位体随方向盘转动540°后通过限位钉与螺旋槽的作用定位；

所述上限位体和下限位体之间连接弹簧，弹簧的一端连接在上限位体上，弹簧的另一端连接在下限位体，上限位体和下限位体通过弹簧自动回位；所述上限位体插入在下限位体中，上限位体与下限位体可转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车驾驶模拟方向盘回力定位装置，其特征在于：所述限位体外壁设有壳体，限位体位于壳体内，壳体上固定安装限位钉，壳体通过限位钉与限位体连接。