利索能及
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专利号: 2018110187578
申请人: 安徽伟迈信息技术有限公司
专利类型:发明专利
专利状态:已下证
更新日期:2025-03-28
缴费截止日期: 暂无
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摘要:

权利要求书:

1.一种路灯能耗节电管控系统,包括数据采集层、数据传输层、应用层以及管理层,其特征在于,所述数据采集层与数据传输层之间电性连接,所述数据传输层与应用层之间电性连接,所述应用层与管理层之间电性连接,所述管理层与数据采集层之间通过电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种路灯能耗节电管控系统,其特征在于,所述数据采集层包括路灯能耗采集设备。

3.根据权利要求1所述的一种路灯能耗节电管控系统,其特征在于,所述数据传输层包括路灯能耗数据采集与路灯能耗数据存储。

4.根据权利要求1所述的一种路灯能耗节电管控系统,其特征在于,所述应用层包括路灯能耗数据统计分析与路灯能源数据可视化。

5.根据权利要求1所述的一种路灯能耗节电管控系统,其特征在于,所述管理层包括路灯能源规划、路灯能源控制与路灯能源报告/监测。

6.一种路灯能耗节电管控系统,包括权利要求1-5中任意一项中所使用的管控装置(2)与壳体(1),其特征在于,所述壳体(1)的左右两侧内壁均固定连接有支撑块(3),两个所述支撑块(3)相对的侧壁均开设有第一凹槽,两个所述第一凹槽的前侧壁分别贯穿两个支撑块(3)的前侧壁,两个所述支撑块(3)之间设有支撑板(4),所述支撑板(4)的两侧分别位于两个第一凹槽的内部,两个所述支撑块(3)的内部分别位于两个第一凹槽的上方均设有空腔,两个所述空腔的内部均设有卡紧机构,所述支撑板(4)的上端开设有第二凹槽,所述第二凹槽的内部设有安装板(5),所述安装板(5)的下端固定连接有多个均匀设置的第一弹簧(6),多个所述第一弹簧(6)远离安装板(5)的一端与第二凹槽的槽底处固定连接,所述安装板(5)的上端开设有第三凹槽,所述管控装置(2)位于第三凹槽的内部,所述第三凹槽的内部设有固定机构,所述管控装置(2)通过固定机构与安装板(5)连接,所述壳体(1)的背面固定连接有连接块(13),所述连接块(13)为中空机构,所述连接块(13)的内部设有安装机构。

7.根据权利要求6所述的一种路灯能耗节电管控系统,其特征在于,所述卡紧机构包括设置在空腔内的卡杆(7),所述卡杆(7)的杆壁固定连接有两个凸块(8),两个所述凸块(8)呈对称设置,两个所述凸块(8)的侧壁均固定连接有第二弹簧(9),两个所述第二弹簧(9)远离两个凸块(8)的一端分别与两个空腔的下侧壁固定连接,两个所述卡杆(7)的一端分别贯穿两个空腔的下侧并分别延伸至两个第一凹槽的内部,所述支撑板(4)的上端与两个卡杆(7)的位置对应处均开设有卡槽,所述卡槽与卡杆相匹配,两个所述卡杆(7)的另一端分别贯穿两个空腔的上侧并向外延伸。

8.根据权利要求6所述的一种路灯能耗节电管控系统,其特征在于,所述固定机构包括对称设置在第三凹槽左右两侧的第一螺杆(10),两个所述第一螺杆(10)相对的一端均转动连接有固定板(11),两个所述第一螺杆(10)的相背的一端均固定连接有转轮(12)。

9.根据权利要求6所述的一种路灯能耗节电管控系统,其特征在于,所述安装机构包括设置在连接块(13)内部的第二螺杆(14)和第三螺杆(15),所述第二螺杆(14)和第三螺杆(15)同轴固定连接,所述第三螺杆(15)远离第二螺杆(14)的一端与连接块(13)的侧壁转动连接,所述第二螺杆(14)远离第三螺杆(15)的一端贯穿连接块(13)的另一侧的内侧壁并设有限位机构,所述连接块(13)远离壳体(1)的一侧开设有条形滑孔,所述条形滑孔的内部滑动连接有两个安装杆(16),两个所述安装杆(16)的一端均延伸至连接块的内部并分别与第二螺杆(14)和第三螺杆(15)的杆壁螺纹连接,两个所述安装杆(16)的另一端延伸至条形滑孔的外部,且两个所述安装杆(16)相对的侧壁均开设有弧形槽。

10.根据权利要求9所述的一种路灯能耗节电管控系统,其特征在于,所述限位机构包括活动设置在第二螺杆(14)杆壁上的方盘(17),所述方盘(17)的内壁固定连接有滑块(18),所述第二螺杆(14)的杆壁与滑块(18)的位置对应处开设有滑槽(19),所述连接块(13)的侧壁与方盘(17)的位置对应处开设有方槽,所述方盘(17)通过紧固螺栓与方槽的槽底连接。

11.根据权利要求6所述的一种路灯能耗节电管控系统,其特征在于,所述壳体(1)的后侧开设有散热百叶窗孔(20),所述壳体(1)的前侧设有开口,且开口处铰接有盖板(21)。