1.一种用于桥梁和隧道的车辆超高防撞装置，包括路面(1)，其特征在于，所述路面(1)的左右两侧对称固定连接有垂直于地面布置的第一柱体(2)和第二柱体(3)，所述第二柱体(3)上端侧壁固定连接有第一导线轮(4)，位于所述第二柱体(3)同侧的路面(1)上固定连接有第三柱体(5)，所述第三柱体(5)上端侧壁固定连接有安装架(6)，所述安装架(6)底部固定连接有第二导线轮(7)；所述第三柱体(5)一侧固定设有安装座(8)，所述安装座(8)上端焊接有安装块(9)，所述安装块(9)上端固定安装有转动座(10)，所述转动座(10)上端转动连接有闸杆(11)，所述闸杆(11)的下端侧壁焊接有第一连接座(12)，所述安装座(8)上表面还开设有T形安装槽(13)，所述T形安装槽(13)内滑动连接有滑动块(14)，所述滑动块(14)上端转动连接有传动杆(15)，所述传动杆(15)远离滑动块(14)的一端与第一连接座(12)转动连接；所述滑动块(14)侧壁还焊接有第一连接杆(16)，所述第一连接杆(16)贯穿安装块(9)并与安装块(9)滑动连接，所述滑动块(14)的侧壁与安装块(9)侧壁间固定连接有第一弹簧(17)，且第一弹簧(17)套设在第一连接杆(16)的外部，所述滑动块(14)下表面还开设有限位槽，所述限位槽内部滑动连接有限位块(18)，所述限位块(18)远离限位槽的一端焊接有第二连接杆(19)，所述第二连接杆(19)贯穿安装座(8)并与安装座(8)滑动连接，所述限位块(18)与T形安装槽(13)内壁间固定连接有第二弹簧(20)，且第二弹簧(20)套设在第二连接杆(19)的外部；所述第二连接杆(19)贯穿安装座(8)的一端焊接有固定块(21)，所述固定块(21)底部焊接有第二连接座(22)，位于所述第二连接座(22)正下方的路面(1)上固定连接有第三导线轮(23)，位于所述第三导线轮(23)同一高度的第三柱体(5)的侧壁上还固定连接有第四导线轮(24)，所述第一柱体(2)上端固定连接有第一拉绳(25)，所述第一拉绳(25)远离第一柱体(2)的一端依次绕过第一导线轮(4)、第二导线轮(7)、第四导线轮(24)和第三导线轮(23)并固定连接在第二连接座(22)上，且第二柱体(3)、第三柱体(5)和安装座(8)均开设有配合第一拉绳(25)使用的通孔。

2.根据权利要求1所述的一种用于桥梁和隧道的车辆超高防撞装置，其特征在于，所述安装座(8)侧壁还固定连接有支撑架(26)，所述支撑架(26)上端固定安装有伺服电机，所述伺服电机的输出杆上固定套设有绕线轮(27)，所述绕线轮(27)上固定绕设有第二拉绳(28)，所述闸杆(11)的上端侧壁固定连接有第三连接座(29)，所述第二拉绳(28)远离绕线轮(27)的一端固定连接在第三连接座(29)上。

3.根据权利要求2所述的一种用于桥梁和隧道的车辆超高防撞装置，其特征在于，所述转动座(10)侧壁上固定连接有配合第二拉绳(28)使用的第五导线轮(30)。

4.根据权利要求1所述的一种用于桥梁和隧道的车辆超高防撞装置，其特征在于，所述第二柱体(3)和第三柱体(5)间的距离为20米。

5.根据权利要求1所述的一种用于桥梁和隧道的车辆超高防撞装置，其特征在于，所述第三柱体(5)的侧壁还固定安装有配合第一拉绳(25)使用的反光镜。

6.根据权利要求1所述的一种用于桥梁和隧道的车辆超高防撞装置，其特征在于，所述第一弹簧(17)与第二弹簧(20)均采用复位弹簧。