1.一种双动力源船舶推进装置，其特征在于：包括齿轮箱（1）、柴油机（2）和电动组件（3），所述齿轮箱（1）的一侧与柴油机（2）输出端连接有第一转轴（4），且齿轮箱（1）的另一侧与电动组件（3）输出端连接有第二转轴（5），所述齿轮箱（1）的一端设有第三转轴（6），且第三转轴（6）远离齿轮箱（1）的一端设有螺旋桨（7），所述齿轮箱（1）的顶部设有加油口（8），且齿轮箱（1）内部的一侧设有离合组件（9），且离合组件（9）的一侧通过轴承圈安装有第一主动齿轮（10），所述第一主动齿轮（10）远离离合组件（9）的一侧设有第二主动齿轮（11），所述齿轮箱（1）内部的一端设有第一从动齿轮（12），且齿轮箱（1）内部远离离合组件（9）的一侧设有第三主动齿轮（13）。

2.根据权利要求1所述的一种双动力源船舶推进装置，其特征在于：所述第一转轴（4）贯穿离合组件（9）、第一主动齿轮（10）和第二主动齿轮（11），且第一转轴（4）远离柴油机（2）的一端通过固定轴承固定于齿轮箱（1）内部，所述第一从动齿轮（12）与第三转轴（6）远离螺旋桨（7）的一端连接，所述第三主动齿轮（13）与第二转轴（5）远离电动组件（3）的一端连接，所述第一主动齿轮（10）与第一从动齿轮（12）相配合。

3.根据权利要求1所述的一种双动力源船舶推进装置，其特征在于：所述第一主动齿轮（10）与第三主动齿轮（13）之间的齿轮箱（1）内部设有两组安装板（14），且两组安装板（14）之间设有第四转轴（15），所述第四转轴（15）上设有两组第二从动齿轮（16），且第二从动齿轮（16）分别与第二主动齿轮（11）、第三主动齿轮（13）相配合。

4.根据权利要求1所述的一种双动力源船舶推进装置，其特征在于：所述离合组件（9）包括离合仓（17）、压板（18）和摩擦板（19），所述离合仓（17）内部的第一转轴（4）上设有压板（18）和摩擦板（19），且摩擦板（19）靠近第一主动齿轮（10），所述离合仓（17）与第一转轴（4）交接处设有推进轴承（20），且推进轴承（20）与压板（18）之间连接有连接片（21），所述压板（18）与离合仓（17）内侧壁之间设有弹簧（22）。

5.根据权利要求4所述的一种双动力源船舶推进装置，其特征在于：所述推进轴承（20）上安装有延伸至齿轮箱（1）顶部的杠杆，且杠杆上设有踏板（23）。

6.根据权利要求4所述的一种双动力源船舶推进装置，其特征在于：所述电动组件（3）包括旋转电机（24）、发电机（25）和功率分配器（26），所述发电机（25）的输出端通过导线与功率分配器（26）电连接，且功率分配器（26）的输出端通过导线与旋转电机（24）电连接。

7.根据权利要求6所述的一种双动力源船舶推进装置，其特征在于：所述旋转电机（24）的输出端与发电机（25）的输入端均设有固定轴套（27），且旋转电机（24）的输出端通过固定轴套（27）与第二转轴（5）连接。

8.根据权利要求4所述的一种双动力源船舶推进装置，其特征在于：所述齿轮箱（1）远离螺旋桨（7）的一端设有散热鳍（28）。