1.一种组合式船舶舱口结构，其特征为，包括设置在甲板上的舱口，舱口为矩形结构，舱口相对设置的一对侧壁下方分别设有一个第一调节腔室，舱口相对设置的另一对侧壁下方分别设有一个第二调节腔室，第一调节腔室的内侧壁和第二调节腔室的内侧壁的交接处相互连接，第一调节腔室的内侧壁和第二调节腔室的内侧壁相互拼接形成调节通道，舱盖组件可移动的设置在调节通道中；

舱盖组件包括导轨、第一盖板和第二盖板，第一盖板包括第一盖板主体，第一盖板主体上设有第一定位插块，第一定位插块的长度与第一盖板主体的长度相同，第一定位插块的宽度小于第一盖板主体的宽度，且第一定位插块的内壁与第一盖板主体的内壁相齐平，第二盖板包括第二盖板主体，第二盖板主体上设有第二定位插块，第二定位插块的长度与第二盖板主体的长度相同，第二定位插块的宽度小于第二盖板主体的宽度，且第二定位插块的内壁与第二盖板主体的内壁相齐平，第一盖板和第二盖板相互拼接成型、使第一定位插块和第二定位插块相互贴合设置，两个导轨分别设置在第一盖板和第二盖板的外侧、且沿第一盖板和第二盖板的宽度方向设置，第一盖板可移动的设置在与其相对应的导轨中，第二盖板可移动的设置在与其相对应的导轨中；

两个导轨分别与第二调节腔室的内侧壁贴合设置，导轨的外壁上向第二调节腔室内延伸的设有导向板，导向板的外壁上设有至少三个插接凸条，导向板的两个端面上分别设有一个第一插接槽，第二调节腔室内设有第一电动推杆，第一电动推杆上水平的设有第一推板，第一推板与第一插接槽相契合，通过第一电动推杆推动舱盖组件上下移动；

第二调节腔室内还设有转向机构，转向机构包括第二推板、第一导向齿轮、第二齿轮、第二电动推杆和伺服电机，第二推板垂直设置在第二调节腔室内，至少两个第二电动推杆与第二推板相连接，第二电动推杆推动第二推板在第二调节腔室内水平移动，第一导向齿轮可转动的设置在第二推板的内壁上，第一导向齿轮上设有多个第二插接槽，第二插接槽与导向板外壁上的插接凸条相契合，第二齿轮可转动的设置在第二调节腔室底部、且位于第二推板的内侧，当第一导向齿轮移动至第二插接槽与插接凸条插接固定后、第二齿轮与第一导向齿轮相啮合，伺服电机控制第二齿轮转动，从而控制舱盖组件进行翻转；

第一盖板上与第一定位插块相反的一端设有第三推板，第二盖板上与第二定位插块相反的一端设有第四推板，第一调节腔室的内侧壁上设有限位挡板，限位挡板的长度小于第一调节腔室的内侧壁的长度，第三推板和第四推板平行于限位挡板设置，限位挡板与舱口的顶部相齐平，第一调节腔室的内侧壁上设有第一通道，第一通道位于限位挡板的下方，第一盖板或第二盖板可穿过第一通道进行水平方向移动。

2.如权利要求1所述的一种组合式船舶舱口结构，其特征为，第一调节腔室的内侧壁上设有避空槽。

3.如权利要求1所述的一种组合式船舶舱口结构，其特征为，限位挡板下方设有多个导向端子，导向端子可插入式的设置在第一盖板或第二盖板的导向槽中，导向槽设置在第一盖板上与第一定位插块相反的一端或第二盖板上与第二定位插块相反的一端上。

4.如权利要求1所述的一种组合式船舶舱口结构，其特征为，第一盖板和第二盖板中均设有空腔，空腔中设有支撑架，支撑架呈X形设置。

5.如权利要求1所述的一种组合式船舶舱口结构，其特征为第一盖板的内壁上设有第一磁铁，第二盖板的内壁上设有第二磁铁，第一磁铁和第二磁铁的极性相反。

6.如权利要求5所述的一种组合式船舶舱口结构，其特征为导轨上还设有定位机构，定位机构包括定位导杆、配重块和插接块，定位导杆可移动的穿过导轨与第一定位插块或第二定位插块相贴合的一侧端板，插接块固定在定位导杆位于导轨内的一端，配重块固定在定位导杆的另一端，插接块上设有第三磁铁，导轨的端板上设有第一吸附槽，第一盖板主体或第二盖板主体上设有第二吸附槽，第一吸附槽和第二吸附槽中均设有一层铁质吸附层，配置块的重力大于第三磁铁的吸附力。