1.一种折叠式车蓬结构,包括设于车体上方的顶蓬结构和/或设于车体侧边的侧蓬结构，其特征在于,所述的顶蓬结构包括若干个依次铰接于车体的一端经由顶部至另一端之间的顶蓬单元；所述的顶蓬单元包括固定端顶蓬单元、至少一个中间顶蓬单元、可拆卸端顶蓬单元；

所述侧蓬结构包括若干个依次铰接于车体的一端经由侧边至另一端之间的的侧蓬单元；所述的侧蓬单元包括固定端侧蓬单元、至少一个中间侧蓬单元、可拆卸端侧蓬单元。

2.根据权利要求1所述的一种折叠式车蓬结构，其特征在于，所述的中间顶蓬单元、中间侧蓬单元为中间车蓬单元，它包括门形框架，及设于门形框架内的柔性布料；所述门形框架包括内端连接杆，固定于内端连接杆两端的直角联接块，及与直角联接块连接的二个侧连接杆；所述侧连接杆的一端与直角联接块固定联接，另一端设有用于与远于内端连接杆的另一车蓬单元铰接的铰接块。

3.根据权利要求2所述的一种折叠式车蓬结构，其特征在于，所述直角联接块设有用于与所述的铰接块铰接的铰接轴；所述直角联接块的内侧或所述铰接块的外侧设有用于限制旋转角度的限位块。

4.根据权利要求1所述的一种折叠式车蓬结构，其特征在于，所述的可拆卸端顶蓬单元、可拆卸端侧蓬单元为可拆卸端车蓬单元，它采用门形框架，通过夹持机构与车架可拆式联接，所述的门形框架内设有玻璃片或透明材料片；

又或，

所述可拆卸端车蓬单元采用四边形框架，包括通过四个直角联接块联接在一起的内端连接杆、两个侧连接杆，及外端连接杆；车架上设有夹持机构，以可拆式夹住所述的外端连接杆，或与所述的直角联接块可拆式联接；所述的四边形型框架内设有玻璃片或透明材料片。

5.根据权利要求1所述的一种折叠式车蓬结构，其特征在于，所述的固定端顶蓬单元、固定端顶蓬单元为固定端车蓬单元，它采用门形框架，包括通过二个直角联接块联接在一起的内端连接杆、两个侧连接杆；所述的固定端车蓬单元还包括与车身固定联接的安装基座，及设于固定基座上方的二根固定杆；所述固定杆的下端与固定端车蓬单元的内端连接杆固定联接，所述固定杆的上端与相邻的中间车蓬单元的内端连接杆转动联接；

又或，

所述的固定端车蓬单元采用四边形框架，包括通过二个直角联接块联接在一起的内端连接杆、两个侧连接杆，及通过二个T型联接块与二个侧连接杆外端联接的外端连接杆；所述的固定端车蓬单元还包括与车身固定联接的安装基座，及设于固定基座上方的二根固定杆；所述固定杆的下端与固定端车蓬单元的内端连接杆固定联接，所述固定杆的上端与外端连接杆固定联接。

6.根据权利要求1所述的一种折叠式车蓬结构,其特征在于,顶蓬单元、侧蓬单元为车蓬单元；车蓬单元之间的铰接方式包括位于内侧的直角联接块，及位于外侧且与直角联接块铰接的铰接块；所述直角联接块的外侧设有铰接轴；所述铰接轴的中心设有中心孔，所述铰接轴包括二个以上环向分布的联接条，联接条之间设有避空槽；联接条的外端设有用于装入铰接块的导向斜面，及与导向斜面相邻的止挡凸起，内端为圆柱联接部，多个联接条的圆柱联接部构成与铰接块铰接的铰轴部。

7.根据权利要求6所述的一种折叠式车蓬结构,其特征在于,所述直角联接块的内侧或所述铰接块的外侧设有用于限制旋转角度的L型限位块，所述的L型限位块通过设有的腰形孔与所述直角联接块或所述铰接块进行螺钉联接；所述直角联接块与所述铰接块的铰接处套设有用于产生收纳方向扭力的扭簧；所述铰接轴的中心孔设有固定螺钉。

8.根据权利要求1所述的一种折叠式车蓬结构，其特征在于，顶蓬单元长度、宽度从可拆卸端顶蓬单元到中间顶蓬单元，再到固定端顶蓬单元依次增加，以实现依次收纳；侧蓬单元的长度、宽度从可拆卸端侧蓬单元到中间侧蓬单元，再到固定端侧蓬单元依次增加，以实现依次收纳。

9.根据权利要求1所述的一种折叠式车蓬结构，其特征在于，当车蓬结构包括有侧蓬结构时，所述固定端侧蓬单元与车尾侧边设有的固定件联接；可拆卸端侧蓬单元通过设有的连接件与车体头部侧边联接；所述侧蓬结构的上侧边设有延伸至顶蓬结构侧边的联接布料，且所述的联接布料通过拉链、魔术贴、钮扣或卡扣方式与顶蓬结构侧边构成可拆式联接。

10.车蓬结构的折叠方法，其特征在于，车蓬结构包括若干个依次铰接于车体的一端经由顶部和/或侧边至另一端之间的车蓬单元；所述的车蓬单元包括固定端车蓬单元、至少一个中间车蓬单元、可拆卸端车蓬单元；所述的车蓬单元为顶蓬单元和/或侧蓬单元；折叠时，是从可拆卸端朝固定端方向折叠，且为连续朝远于车体的一侧翻转，形成卷曲式折叠或卷曲式收纳；打开时，则是将收卷状态的车蓬单元从固定端逐一朝可拆卸端摊开，且每二个相邻车蓬单元的铰接处的旋转角度大于180度但小于270度，每个铰接处由扭簧产生收纳方向的扭力或由限位件对旋转角度进行限制。