1.一种新能源汽车太阳能板的支撑及方位调节方法，其特征在于：将多个太阳能板以矩阵状固定在一个带有边框的放置架（2）上，该放置架（2）以可拆分方式固定在汽车的车顶，其中在该放置架（2）的两侧分别利用一个支撑机构（3a,3b）进行单独的升降动作，该放置架（2）在一天内不同时刻利用不同的支撑机构（3a,3b）进行升降支撑，使得太阳能板的倾斜角度实时正对当前时刻的光线；其中在汽车行驶过程中，利用放置架（2）两侧中一侧的双弹性支撑机构（5）进行缓冲支撑；其中靠近该双弹性支撑机构（5）的一侧的支撑机构（3b）在上升过程中，采用两磁铁之间同性磁极的排斥力作为对放置架（2）该侧底部的顶升力；在远离该双弹性支撑机构（5）的一侧的支撑机构（3a）在上升过程开始前，切换两磁铁之间的磁性组合为异形磁极，从而通过该侧的支撑机构（3a）与放置架（2a）铰接，将自身的顶升力直接传递到放置架（2）上作为顶升力；

其中通过在放置架（2）朝向靠近双弹性支撑机构（5）的支撑机构（3b）一侧的底部设置的第二条形磁铁的旋转配合在该支撑机构（3b）顶端固定设置的第一条形磁铁实现两磁铁之间的同性/异性磁铁组合切换。

2.根据权利要求1所述的新能源汽车太阳能板的方位调节装置，其特征在于：所述两支撑机构（3a,3b）分别为包括竖直直设置的第一电动推杆（3a1）和第二电动推杆（3a2）的第一调节件（3a）以及包括定位座（3b1）、弧形推块（3b2）和驱动件（3b3）的第二调节件（3b），所述第一电动推杆（3a1）和第二电动推杆（3a2）的输出端均设有与放置板（2a）底部铰接的铰接块（3a3）；所述定位座（3b1）位于承托板（1a）顶部并与承托板（1a）固定连接，所述定位座（3b1）上开设有用以容纳弧形推块（3b2）的凹槽，所述弧形推块（3b2）位于凹槽内且弧形推块（3b2）上靠近放置板（2a）底部的一端设置有第一条形磁铁，相应的在靠近该第一条形磁铁的放置板（2a）一端的底部设置有可旋转的第二条形磁铁，位于第二条形磁铁上在旋转过程中相对于第一条形磁铁的最近距离的一侧的极性可切换；所述驱动件（3b3）包括推送板（3b4）、齿条3b5、驱动电机（3b6）和齿轮（3b7），所述推送板（3b4）置于凹槽前端并与弧形推块（3b2）抵触连接，所述驱动电机（3b6）位于齿条（3b5）的旁侧并竖直向下设置，所述齿轮（3b7）与驱动电机（3b6）的输出轴固定连接且齿轮（3b7）与齿条（3b5）相啮合。

3.根据权利要求2所述的新能源汽车太阳能板的方位调节装置，其特征在于：所述双弹性支撑机构（5）为两个搭接件（5），在所述定位座（3b1）的前端设有两个搭接件（5），所述两个搭接件（5）沿承托板（1a）宽边中分面对称设置，所述搭接件（5）包括竖直设置的搭接块（5a）、定位套（5b）和顶升杆（5c），所述顶升杆（5c）的顶部与搭接块（5a）底部固定连接，顶升杆（5c）的底部插接于定位套（5b）内，所述搭接块（5a）与定位套（5b）之间设置有弹簧（5d），所述弹簧（5d）套接于顶升杆（5c）上且弹簧（5d）的顶部与搭接块（5a）底部抵触连接，弹簧（5d）的底部与定位套（5b）顶部抵触连接。

4.根据权利要求1所述的新能源汽车太阳能板的方位调节装置，其特征在于：该放置架（2）以可拆分方式固定在汽车的车顶具体为通过吸盘吸附在车顶。

5.根据权利要求1所述的新能源汽车太阳能板的方位调节装置，其特征在于：该第二条形磁铁在放置板2a一端的底部的可旋转实现结构为，在放置板2a一端的底部设置一个矩形凹槽，磁铁的一端通过接入到矩形凹槽其中一个边框上的轴承中，磁铁的另一端连接到矩形凹槽另一个边框上的电机转轴上，通过电机的转动带动该磁铁的转动。