1.一种用于汽车大玻璃框的检具，其特征在于，包括：

底板（10），其顶端面上紧固有支撑凸台（60），所述支撑凸台（60）的顶部放置有汽车大玻璃框（20），所述汽车大玻璃框（20）上成型有一第一容置孔（21）和一第二容置孔（22），所述第一容置孔（21）和所述第二容置孔（22）的边沿上成型有向上隆起的凸部，所述凸部的顶端面为待检测的上表面型面，所述汽车大玻璃框（20）上还设置有待检测的若干检测孔（23），所述支撑凸台（60）上成型有一与所述第一容置孔（21）对应的第一通孔（66）、一与所述第二容置孔（22）对应的第二通孔（67）；

检测时将所述汽车大玻璃框（20）压紧在所述支撑凸台（60）上的压紧单元（30），其设置在所述底板（10）的顶端面上且围设在所述汽车大玻璃框（20）的四周；

用于检测所述第一容置孔（21）和所述第二容置孔（22）的边沿上的凸部的顶端面的上表面型面检测单元（40），其包括一设置在所述第一通孔（66）内用于检测所述第一容置孔（21）的一弯折边沿上的凸部M的顶端面的第一上表面型面检测单元（41）、一设置在所述第二通孔（67）内用于检测位于所述第一容置孔（21）和所述第二容置孔（22）之间区域上的凸部N的顶端面的第二上表面型面检测单元（42）、一设置在所述第二通孔（67）内用于检测位于所述第二容置孔（22）的边沿上的凸部Q的顶端面的第三上表面型面检测单元（43）和一对用于检测成型在所述第一容置孔（21）的边沿上且位于所述凸部M相向两侧的凸部P的顶端面的第四上表面型面检测单元（44）；以及设置在所述底板（10）上的驱动单元（50），其包括一用于驱使所述第一上表面型面检测单元（41）做直线往复运动的第一驱动部、一用于驱使所述第二上表面型面检测单元（42）做直线往复运动的第二驱动部和一用于驱使所述第三上表面型面检测单元（43）做直线往复运动的第三驱动部；

所述第一驱动部、所述第二驱动部和所述第三驱动部的结构相同，所述第一驱动部或是所述第二驱动部或是所述第三驱动部包括一紧固在所述底板（10）的底端面上的气缸（51）、一紧固在所述气缸（51）的活塞杆上且贯穿所述底板（10）设置的衔接块（52）、一对紧固在所述底板（10）顶端面上的直线导轨（53）、设置在所述直线导轨（53）上的滑块（54），其中，所述底板（10）上开设置有供所述衔接块（52）穿设的通槽（11），所述直线导轨（53）位于所述通槽（11）的两侧；

所述第一上表面型面检测单元（41）包括一紧固在所述滑块（54）上且与所述衔接块（52）固连的第一基板（411）、紧固在所述第一基板（411）顶端面上的第一支柱（412）、紧固在所述第一支柱（412）上的第一型块（413）、插设在所述第一型块（413）上且在检测时测量头与所述凸部M的顶端面相抵的第二百分表（414），所述第一型块（413）的底端面与所述凸部M的顶端面之间存在一第一理论间隙；所述第二上表面型面检测单元（42）包括一紧固在所述滑块（54）上且与所述衔接块（52）固连的第二基板（421）、紧固在所述第二基板（421）顶端面上的第二支柱（422）、紧固在所述第二支柱（422）上的第二型块（423）、插设在所述第二型块（423）上且在检测时测量头与所述凸部N的顶端面相抵的第三百分表（424），所述第二型块（423）的底端面与所述凸部N的顶端面之间存在一第二理论间隙；所述第三上表面型面检测单元（43）包括一紧固在所述滑块（54）上且与所述衔接块（52）固连的第三基板（431）、紧固在所述第三基板（431）顶端面上的第三支柱（432）、紧固在所述第三支柱（432）上的第三型块（433）、插设在所述第三型块（433）上且在检测时测量头与所述凸部Q的顶端面相抵的第四百分表（434），所述第三型块（433）的底端面与所述凸部Q的顶端面之间存在一第三理论间隙；所述第四上表面型面检测单元（44）包括一紧固在所述底板（10）顶端面上的翻转单元（12）、紧固在所述翻转单元（12）的翻转杆（123）上的第四型块（441）、插设在所述第四型块（441）上且在检测时测量头与所述凸部P的顶端面相抵的第五百分表（442），所述第四型块（441）的底端面与所述凸部P的顶端面之间存在一第四理论间隙；所述凸部M、所述凸部N和所述凸部Q并排设置；

所述翻转单元（12）包括一紧固在所述底板（10）的顶端面上的支撑柱（121）、一紧固在所述支撑柱（121）顶部的枢接座（122）、一枢接在所述枢接座（122）上的翻转杆（123）、一螺接在所述枢接座（122）上的旋转件（125）、一可拆卸设置在所述枢接座（122）上用于限定所述翻转杆（123）的翻转角度的限位块（126），其中，所述枢接座（122）的顶部成型有一方形开口槽，所述翻转杆（123）枢接在所述方形开口槽内，所述方形开口槽的槽底开设有一螺纹孔，所述旋转件（125）包括一与所述螺纹孔相配合的螺纹柱、一成型在所述螺纹柱顶部的卡块，所述翻转杆（123）上开设有一供所述旋转件（125）穿设的长槽（124），当下压所述翻转杆（123）使得所述翻转杆（123）的顶端面与所述方形开口槽的槽顶齐平时，所述旋转件（125）的卡块完全延伸出所述长槽（124）；

所述支撑凸台（60）的顶部成型有用于容置所述汽车大玻璃框（20）的容置槽（61），所述支撑凸台（60）的容置槽（61）内设置有用于插设定位销（64）的第一定位孔，所述汽车大玻璃框（20）上成型有供所述定位销（64）穿设的第二定位孔，所述支撑凸台（60）的容置槽（61）内还设置有基准平面（65）。

2.如权利要求1所述的用于汽车大玻璃框的检具，其特征在于，还包括设置在所述支撑凸台（60）上用于检测所述汽车大玻璃框（20）的外圈侧壁和内圈侧壁的面轮廓度偏差值的多个第一百分表单元（70），其包括一紧固在所述支撑凸台（60）上的安装座（71）、一插设在所述安装座（71）顶部的第一百分表（72），其中，所述支撑凸台（60）的侧壁上成型有用于紧固所述安装座（71）且与所述容置槽（61）连通的凹槽（62）。

3.如权利要求2所述的用于汽车大玻璃框的检具，其特征在于，所述凹槽（62）的槽壁上成型有一使得所述凹槽（62）与所述容置槽（61）连通的打表孔槽（63），检测时所述第一百分表（72）的测量头延伸进所述打表孔槽（63）内且与所述汽车大玻璃框（20）的外圈侧壁和内圈侧壁相抵靠。

4.如权利要求1所述的用于汽车大玻璃框的检具，其特征在于，所述底板（10）的顶端面上还紧固有一与所述第一基板（411）相配合的第一定位块（415）、一与所述第二基板（421）相配合的第二定位块（425）、一与所述第三基板（431）相配合的第三定位块（435），其中，所述第一定位块（415）上成型有第一圆孔，所述第一基板（411）上开设有一与所述第一圆孔配合的第二圆孔，所述第二定位块（425）上成型有第三圆孔，所述第二基板（421）上开设有一与所述第三圆孔配合的第四圆孔，所述第三定位块（435）上成型有第五圆孔，所述第三基板（431）上开设有一与所述第五圆孔配合的第六圆孔。

5.如权利要求1所述的用于汽车大玻璃框的检具，其特征在于，还包括设置在所述底板（10）上用于检测所述汽车大玻璃框（20）的顶部端面边沿处的面轮廓度偏差值的第六百分表单元（80），其包括一紧固在所述底板（10）顶端面上的所述翻转单元（12）、一插设在所述翻转单元（12）的翻转杆（123）上且在检测时测量头与所述汽车大玻璃框（20）的顶部端面边沿处相抵的第六百分表（81）。

6.如权利要求1所述的用于汽车大玻璃框的检具，其特征在于，所述翻转杆（123）的枢接端上成型有一倾斜面（127），所述限位块（126）上成型有与所述倾斜面（127）配合的倒角。