1.一种新能源汽车电池启动装置,包括打火电池和打火正端、打火负端,其特征在于,还包括启动电路,所述启动电路包括第一三极管、第二三极管、运算放大器和第一开关、第二开关;所述第一三极管基极分别通过第一分压电阻和第二分压电阻连接电源线及地线,第一三极管集电极连接第二三极管基极,所述第一三极管\第二三极管的发射极均接地,集电极分别通过第一集电极电阻和第二集电极电阻连接电源线,所述第二三极管集电极还与运算放大器正极连接,所述运算放大器负极连接一个基准电压;所述打火电池正负极分别连接第一单刀双掷开关和第二单刀双掷开关的动端,所述第一开关连接在电源线和第一单刀双掷开关的第一不动端之间,所述第二开关连接在运算放大器输出端和第二单刀双掷开关的第一不动端之间,该第二单刀双掷开关的第一不动端还通过下拉电阻接地;所述第一单刀双掷开关和第二单刀双掷开关的第二不动端分别连接供电正端和供电负端;所述打火正端连接第一单刀双掷开关的第一不动端,打火负端连接有打火检测电路,所述打火检测电路的信号输出端与各个开关控制连接。

2.如权利要求1所述的新能源汽车电池启动装置，其特征在于，所述第一三极管集电极和第二三极管基极之间还连接有补偿电容。

3.如权利要求1所述的新能源汽车电池启动装置，其特征在于，所述打火电池为多个单一电池串联而成。

4.如权利要求1所述的新能源汽车电池启动装置，其特征在于，所述打火检测电路包括与打火负端连接的脉冲触发计数器,还包括安装在汽车发动机或火花塞附近的温度传感器,以及开关逻辑电路,所述开关逻辑电路的信号输入端与计数器及温度传感器的输出端连接,所述开关逻辑电路输出端为与各个开关控制连接的开关控制端,所述开关逻辑电路根据计数器输出的计数信号和温度传感器输出的温度信号,控制各个开关的复位。

5.如权利要求1所述的新能源汽车电池启动装置，其特征在于，所述第一开关、第二开关、第一单刀双掷开关和第二单刀双掷开关为联动开关,联动方式为: 第一开关、第二开关闭合,则第一单刀双掷开关和第二单刀双掷开关的动端分别与其第一不动端连接; 第一开关、第二开关断开,则第一单刀双掷开关和第二单刀双掷开关的动端分别与其第二不动端连接。