1.一种确定牵引变压器油指数的方法，其特征在于，包括步骤1：令所述牵引变压器顶层油温升ΔTtop计算模型为：式中，ΔTtop,R为额定负载下顶层油温升；R为额定负载下负载损耗与空载损耗之比；n为油指数，用来描述顶层油温升随负载的变化趋势；Ipu为负载系数，Ttop为顶层油温，Tamb为环境温度；

步骤2：利用双对数线性回归模型对油指数n进行回归估计，如下：式中，令

利用最小二乘法辨识参数n，即：

式中， j为样本个数，i为标号；

所述顶层油温Ttop的求取方法，包括

步骤1：获取所述牵引变压器结构及物性参数，包括冷热芯高位差Δh、绕组高度hw、散热器高度hr、绕组竖直油道热工水力直径Dw、散热器油道热工水力直径Dr、油比热容coil、空气比热容cair、油密度ρoil、空气密度ρair、油热膨胀系数βoil、绕组沿程阻力系数fw、散热器沿程阻力系数fr、散热器总传热系数U、绕组区域流通面积Aw、散热器流通面积Ar、散热器有效散热面积AR、温差指数λ、环境温度Tamb；

步骤2：联立以下公式及条件，利用Newton-Raphson法迭代求解绕组区域油流体积流量Gw、散热器油流体积流量Gr、顶层油温Ttop、底层油温Tbom；所述牵引变压器内部为单循环，Gw＝Gr；

1)稳态条件下绕组竖直油道内的热浮升力与流体阻力达到平衡，如下：式中，ga为重力加速度，S为冷却循环面积，S＝Δh(Ttop-Tbom)+hr[Ttop-Tbom-ΔTlm-0.5(Ttop-Tamb)]，其中，ΔTlm为散热器中油流与外界空气的对数平均温差，

2)稳态时绕组产生负载损耗Qw等于其周围油流吸收的热量，即Qw＝ρoilcoilGw(Ttop-Tbom)；

3)油循环达到最终稳态，散热器中油相对空气温升为Toil-Tair＝Ce-λh，

式中，Toil、Tair分别为沿散热器高度方向h的油流温度及空气温度；C为底部油温和环境温度差值；

绕组负载损耗Qw产生的热量将通过油流全部传输至外界空气，即Qw＝UAR(Toil-Tair)＝UARCe-λh；

其中， Qw,R为所述牵引变压器的额定负载损耗；

4)选定标准大气压下牵引变压器运行时的环境温度作为参考温度。