1.一种无人船舱体的防火降温方法，其特征在于：包括以下步骤：

a.采用一艘使用柴油、天然气或汽油为原料的发动机的无人船，无人船正常工作后，发动机运行产生高温尾气；

b.净化尾气：将高温尾气，通过污染物净化器净化，利用涂有贵金属催化剂的金属蜂窝载体，让污染物在催化剂和高温的作用下和氧气发生化学反应成为无毒的水和二氧化碳；

c.冷却干燥处理：经污染物净化器处理后的尾气，一部分通过第一排气阀门排放到大气中，另一部分尾气通过第二排气阀门，进入冷凝式换热器，高温气体被冷却后，通过水气分离器，最终获得惰性气体；

d.实现防火：在船舱沿高度方向上、中、下三个位置，分别装着第一自动阀门、第二自动阀门和第三自动阀门，打开位于船舱中间位置的第二自动阀门后，把冷却干燥后的惰性气体传送至船舱中，由于二氧化碳的比重比氧气大，在舱体内二氧化碳会往下沉，但氮气的比重比氧气小，舱体内氮气会往上升，迫使船舱内的氧气从船舱中部的第二自动阀门排出；

e.实现降温：在步骤d十分钟后，船舱内氧气排净，关闭第二自动阀门，打开上部的排放氮气的第一自动阀门和下部排放二氧化碳的第三自动阀门，利用船舱中的氮气和二氧化碳的流动，不断带走船舱内的热量，令船舱降温，确保了船舱中设备的稳定使用。

2.根据权利要求1所述的一种无人船舱体的防火降温方法，其特征在于：步骤c中，冷却干燥处理能增加尾气污染物的净化处理效果，惰性气体的氮气和二氧化碳占总量的98％以上。

3.根据权利要求1所述的一种无人船舱体的防火降温方法，其特征在于：步骤d中，第一自动阀门、第二自动阀门和第三自动阀门为防止大气中的氧气进入舱体均装有止回阀。

4.根据权利要求1所述的一种无人船舱体的防火降温方法，其特征在于：步骤d中，在舱体内二氧化碳会往下沉，二氧化碳下沉覆盖在船舱内的设备表面，形成阻燃层，使船舱内的设备与氧气隔离。