1.一种新能源汽车充电结构，其特征在于：包括

腔室，设于车身上；

安装座（1），设于腔室内；

开合端盖（2），可翻转的设于安装座（1）上，用于对安装座（1）进行关闭；

充电口（3），设于该安装座（1）内，用于与充电枪配合对汽车蓄电池进行充电；

保护盖（4），下部与所述充电口（3）活动连接以使得保护盖可相对充电口（3）翻动，可对充电口（3）进行关闭；

受力凸部（5），设于所述保护盖（4）上部；

定位结构，用于在保护盖（4）向下翻转的过程中对保护盖（4）进行定位，以将保护盖（4）限定在指定翻转角度上。

2.根据权利要求1所述的新能源汽车充电结构，其特征在于：所述充电结构还包括复位结构，当定位结构解除对保护盖（4）的定位时，所述复位结构可驱动所述保护盖（4）复位至封闭充电口的状态。

3.根据权利要求2所述的新能源汽车充电结构，其特征在于：所述定位结构包括对称设于保护盖上的两延伸臂（61）、设于安装座上的供所述延伸臂穿入的活动腔（62）、设于该延伸臂上的定位凸部（63）及设于该活动腔内壁上与该定位凸部相配合的轨道（64）；所述轨道（64）上设有限位部（641），所述保护盖（4）向下翻转的过程中，所述定位凸部（63）可卡入至所述限位部（641）内，以实现对保护盖（4）的定位。

4.根据权利要求3所述的新能源汽车充电结构，其特征在于：所述定位凸部（63）处于所述限位部（641）内时，当保护盖（4）上再次受到作用力时，所述定位凸部（63）脱离限位部（641），并于所述复位结构的作用下沿轨道（64）移动以使得保护盖翻转回封闭所述充电口的位置。

5.根据权利要求3所述的新能源汽车充电结构，其特征在于：所述轨道（64）的宽度大于所述定位凸部（63）的宽度；所述轨道（64）包括平轨（642）、斜轨（643）及用于连接该平轨和斜轨的弧形轨（644），所述限位部（641）为设于所述平轨上的凹部，所述凹部与平轨的连接处具有倾斜面（645）。

6.根据权利要求3所述的新能源汽车充电结构，其特征在于：所述延伸臂（61）由可形变的材料制成。

7.根据权利要求5或6所述的新能源汽车充电结构，其特征在于：所述复位结构包括对称设于保护盖上的两连接部（71）和作用于该连接部上的弹性件（72），所述安装座（1）上设有与所述弹性件（72）相配合的开口槽（11）。

8.根据权利要求7所述的新能源汽车充电结构，其特征在于：所述复位结构还包括用于对所述弹性件（72）的弹力进行调整的弹力调节部件。

9.根据权利要求8所述的新能源汽车充电结构，其特征在于：所述弹力调节部件包括设于所述弹性件上的接头（81）、间隔分布于接头上的卡部（82）、设于连接部上的插接槽（83）及间隔分布于该插接槽内与所述卡部相配合的定位凹部（84）。